Они боятся произнести слово «банкротство». Что на самом деле может произойти с airBaltic? 0
Ситуация вокруг латвийской национальной авиакомпании airBaltic и её финансов по-прежнему вызывает много вопросов. Журналистка, ведущая программ TV24 “Ziņu TOP” и “Nedēļa. Post scriptum” Анита Даукште в передаче “Preses klubs” выразила обеспокоенность тем, что обществу не раскрывают в полной мере реальное положение компании.
По мнению Даукште, в настоящее время сложилась ситуация, при которой часть людей, осведомлённых о финансовом состоянии airBaltic, не хочет публично об этом говорить, тогда как другие пытаются представить происходящее в ином свете. “Мне кажется, часть тех, кто связан с этим и знает, что происходит с финансированием airBaltic, не хочет ничего открыто говорить. В свою очередь есть часть, которая сознательно пытается представить ситуацию иначе, чем она есть”, — сказала Даукште.
По её мнению, одной из причин такой осторожности может быть нежелание публично говорить о возможной неплатёжеспособности компании и её последствиях для экономики Латвии. Они боятся произнести слова “банкротство” и “крах”, потому что понимают, что банкротство и крах “airBaltic”, которые, возможно, уже наступили, в данный момент реально означают как минимум 2%, 3% или даже 4% от внутреннего валового продукта Латвии, и это окажет огромное влияние на экономику Латвии в целом”, — заявила журналистка.
Даукште подчеркнула, что в обществе нередко звучат призывы к государству больше не вкладывать деньги в airBaltic, однако, по её мнению, вопрос не так прост. Возможный отказ от спасения компании также может создать для государства значительные расходы.
По её мнению, независимо от того, какой путь выбрало бы государство, последствия ощутили бы и налогоплательщики. А именно, расходы возникли бы как в случае, если государство попыталось бы спасти компанию, так и если было бы решено этого не делать.
Как уже сообщалось, на собрании держателей облигаций латвийской национальной авиакомпании “airBaltic”, на котором планировалось принять решение об отсрочке процентных выплат по облигациям и возможностях привлечения финансирования, в понедельник не был собран необходимый кворум, поэтому 17 августа планируется организовать повторное собрание, свидетельствует информация на сайте Государственной кассы.
В соответствии с данным Кабинетом министров (КМ) поручением Государственная касса представляла Латвию на этом собрании и подала голосование.
Позиция государства при голосовании ранее была утверждена в закрытой части заседания КМ.
Председатель совета airBaltic Андрей Мартынов сообщил агентству LETA, что не может раскрыть, скольких участников не хватило для обеспечения кворума.
В свою очередь, в распоряжении Государственной кассы нет информации о том, какой процент держателей облигаций в понедельник подключился к собранию.
Мартынов добавил, что “17 августа состоится следующее собрание в соответствии с проспектом эмиссии”.
На вопрос о том, означает ли перенос собрания держателей облигаций на 17 августа, что airBaltic всё же придётся выплатить предусмотренные на 14 августа процентные платежи, которые планировалось капитализировать, Мартынов ответил: “Думаю, платить не придётся, потому что в проспекте есть срок, в течение которого это должно быть сделано, и мы его не нарушаем”.
Информация в проспекте эмиссии облигаций свидетельствует, что предусмотрена ограниченная возможность задержки процентных выплат на период в 14 дней. Это сформулировано не как разрешение не платить проценты, а как условие, при котором задержка ещё не считается неисполнением обязательств.
В свою очередь, в Государственной кассе агентству LETA указали, что, вероятнее всего, airBaltic придётся выплатить предусмотренные на 14 августа процентные платежи.
Как сообщалось, ответственные должностные лица ранее не раскрывали, каким именно будет предложение “airBaltic” по привлечению финансирования, а также потенциальный объём финансирования.
