Запретят ли в Латвии автомобили с китайским и российским ПО? 0
В США с 2027 года запретят продажу автомобилей, оснащенных китайскими или российскими программами — как угрозу национальной безопасности. В Минсообщения Латвии считают, что такую инициативу стоит рассмотреть и нам.
Интересно, что запрет на китайское и российское программное обеспечение в транспортных средствах в США приняли еще при Байдене. Однако нет сомнений, что Трамп отменять их не будет, ведь и он открыто не раз заявлял, что рассматривает Китай как главного соперника США. А Россия является важным китайским союзником, и вообще — российско-американские отношения остаются крайне напряженными.
Ограничения, которые будут вводиться постепенно, начиная с 2027 года, отражают растущую обеспокоенность по поводу того, как подключенные технологии могут быть использованы иностранными игроками. По словам министра торговли Джины Раймондо, современные автомобили — это «компьютеры на колесах», что делает их потенциальными целями для сбора конфиденциальных данных, удаленных манипуляций и шпионажа. Особенно на фоне растущей геополитической напряженности.
Цель — устранить следующие риски:
– массовый сбор персональных данных и геолокации, который можно использовать для отслеживания движений и привычек пользователей
– дистанционное управление подключенными транспортными средствами, что приводит к сценариям саботажа или захвата критически важных систем
– проникновение в цепочки поставок, что ставит под угрозу целостность компонентов, используемых в критических инфраструктурах.
Для автомобильной промышленности это реальная проблема. Особенно для тех производителей, которые полагаются на китайских и российских поставщиков. Компаниям, которые в настоящее время интегрируют иностранные компоненты в свои автомобили, придется перепроектировать продукты и процессы, чтобы они соответствовали правилам. А это серьезные финансовые вложения.
Правда, как сообщается, правила будут вводиться постепенно, давая автомобильной промышленности время адаптироваться. Тем не менее, запрет на китайское и российское программное обеспечение в подключенных системах будет действовать уже на модели, выпускаемые с 2027 год. Тогда же начнется и ограничение на продажу подключенных автомобилей производителями, имеющими значительные связи с Китаем или Россией. А вот запрет на иностранное оборудование в автоматизированных технологиях начнет действовать с 2030 года.
Этот поэтапный подход направлен на смягчение экономического воздействия на автопроизводителей, которым придется перепроектировать свои цепочки поставок, чтобы соответствовать новым правилам.
Что примечательно: даже автомобили, произведенные в США, будут подпадать под действие этих правил, если в них используются иностранные технологии.
А что думает по этому поводу в Латвии? Ведь Россию у нас считают главной военной угрозой на континенте, а Китай является ее важнейшим союзником.
В Министерстве сообщения убеждены, по вопросу о запрете российского и китайского ПО в автомобилях нужно вырабатывать общую позицию на уровне Европейского Союза. Ведь в Латвии нет крупных представительств автопроизводителей или автомобильных заводов.
Одновременно в Минсообщения признали, что такая инициатива может быть актуальной, так как затрагивает не только вопросы национальной безопасности, но и безопасность дорожного движения. Технологии, разработанные за пределами ЕС, не всегда могут соответствовать условиям и требованиям ЕС, а также местной инфраструктуре. В результате их использование может нести повышенные риски, поскольку они не тестировались на дорогах ЕС.
