«Слово „космос“ даже слишком мягкое» — цены на топливо снова взлетают до небес, и прогнозы на будущее тоже неутешительны 0
Если ты водитель, скорее всего, и твое терпение снова испытывают — цены на топливо в очередной раз выросли, и в публичном пространстве уже ощущается накаленная атмосфера.
Разумеется, рост цен заметили и пользователи социальной платформы “Threads”. “Смотрю в эти дни, как стремительно день ото дня растут цены на топливо. 95-й бензин уже около 2 €, дизель даже 2,07 €,” — рассуждает одна из пользовательниц платформы. Тем временем другая спрашивает: “Что происходит?”
“Для многих машина — не предмет роскоши. Это необходимость — работа, магазин, семья, повседневная жизнь. И каждое повышение цены на топливо в итоге отражается на всем: продуктах, услугах, поставках и наших повседневных расходах. Кажется, что слово ‘космос’ сейчас для цен на топливо даже слишком мягкое,” — рассуждает инициатор одной интересной дискуссии.
Один из комментаторов метко добавляет: “В стране все в порядке, демография идет на ура, экономика цветет и процветает, люди счастливые, улыбающиеся…” Другие резюмировали ситуацию лаконичнее: “Не *изди, мы в Европе.”
Ряд участников дискуссии, впрочем, спешат напомнить, что в других странах Европейского союза ситуация на автозаправках еще жестче. Приводились примеры из Нидерландов, где цена бензина достигает 2,40 евро за литр, а также из Греции — около 2,20 евро за литр.
В комментариях звучат и призывы искать альтернативы — начиная с поездок за более дешевым топливом в Польшу и заканчивая переходом на электромобили.
Дискуссии в коридорах Сейма
Дискуссии о ценах на топливо звучат и в коридорах Сейма. Например, Союз зеленых и крестьян (ZZS) решил на следующей неделе на собрании коалиционных партий актуализировать ранее разработанное Министерством экономики (EM) предложение ввести для торговцев топливом регулирование налога солидарности, сообщил агентству LETA председатель фракции ZZS в Сейме Харийс Рокпелнис.
“Сейчас мы вновь актуализируем ранее разработанное Министерством экономики регулирование налога солидарности для торговцев топливом. Практика показывает, что наши ранее высказанные опасения по поводу добросовестного внедрения снижения акциза в розничной торговле топливом были обоснованными. Призываем партнеров по коалиции к политической дискуссии и решению в следующий понедельник,” — сказал Рокпелнис.
Как уже сообщалось, ранее министр экономики Викторс Валайнис (ZZS), комментируя рост цен на топливо, заявил агентству LETA, что следовало бы вернуться к ранее разработанному EM платежу на сверхприбыль, или платежу солидарности, для торговцев топливом.
По словам министра, правительство уже ранее предупреждали о рисках, которые создает рост цен на топливо, и EM предлагало несколько решений, однако они не получили необходимой политической поддержки. Валайнис указал, что удорожание дизельного топлива увеличивает издержки транспорта, производства, сельского хозяйства и других отраслей, создавая дополнительное давление на цены товаров и услуг.
Министр считает, что платеж солидарности был бы инструментом, позволяющим обеспечить, чтобы выгода от сниженного государством акцизного налога доходила до потребителей, а не оставалась в распоряжении торговцев топливом.
14 апреля правительство поддержало предложение EM применять к торговцам топливом платеж солидарности в случаях, когда фактическая розничная цена превышала бы объективно рассчитанную ориентировочную розничную цену более чем на 3%. Регулирование планировалось применять до конца 2026 года, а доходы направить на укрепление безопасности снабжения топливом.
Однако по законопроекту было получено несколько возражений от предпринимательских организаций и государственных учреждений, а торговцы топливом критиковали его, указывая на возможное несоответствие принципам свободного рынка и юридические риски. Позже в Сейме разработанный EM законопроект о платеже солидарности для торговцев топливом не получил поддержки парламента.
Кто виноват?
Тем временем Министерство финансов (FM) прогнозирует, что вклад топлива в среднюю инфляцию в сентябре, вероятнее всего, еще больше увеличится, если ситуация на нефтяных рынках существенно не изменится.
Отмечается, что рост потребительских цен в августе этого года вновь ускорился, отмечает FM. Согласно данным Центрального статистического управления, уровень потребительских цен был на 0,3% выше, чем в предыдущем месяце, и на 3,2% выше, чем в августе прошлого года. В обоих случаях определяющую роль сыграло удорожание топлива, особенно рост цен на дизельное топливо.
С обострением военной активности в Персидском заливе после несоблюдения меморандума о взаимопонимании между США и Ираном реакция рынка энергоресурсов была предсказуемо стремительной, поясняет FM. Средняя цена сырой нефти марки “Brent” в августе этого года выросла до 91,4 доллара США за баррель, что было на 9,1% выше, чем в июле, и на 34,7% выше, чем в августе прошлого года.
Таким образом, рост цен на нефть оказал повышательное влияние и на цены на топливо, указывает FM. Средняя цена дизельного топлива на автозаправочных станциях Латвии в августе этого года составляла 1,883 евро за литр, увеличившись за год на 24,5%. В свою очередь, цена бензина марки 95 составляла 1,787 евро за литр, увеличившись за год на 18,7%.
FM сообщает, что влияние цен на нефть на цены дизельного топлива более выражено, поскольку Европейский союз (ES) в целом потребляет больше дизельного топлива, чем способен произвести, в отличие от бензина. Такая ситуация делает цены на дизельное топливо значительно более чувствительными к рискам морских перевозок и логистическим сбоям.
Ситуация в Персидском заливе по-прежнему остается напряженной и трудно прогнозируемой, признает FM. В первую неделю сентября этого года цена сырой нефти марки “Brent” колебалась выше 95 долларов США за баррель, тогда как цены на бензин и дизельное топливо на автозаправочных станциях Латвии превысили два евро за литр. Это означает, что вклад топлива в среднюю инфляцию в сентябре, вероятнее всего, еще больше увеличится, если ситуация на нефтяных рынках существенно не изменится, прогнозирует FM.
