иллюстративное фото

На границе – очередь из грузовиков в 13 км 0

На пограничном пункте Патарниеки, этой осенью ставшем единственным местом, где можно пересечь латвийско-белорусскую границу, программа TV3 Bez Tabu обнаружила внушительную очередь из грузовиков длиной в 13 километров. Водители рассказали, как они проводят свои дни.

Январь — берёза, июль — дуб: узнай своё дерево силы по месяцу рождения
ВИДЕО. В Риге погиб мужчина, попав под поезд; очевидец заметил нечто странное за мгновение до трагедии
«Сегодня в кассе за билеты мы оставили 170 евро» — родители присваивают «номинации» самым дорогим местам развлечений для семей в Латвии
Читать другие новости

В целях обеспечения безопасности государственной границы и предотвращения угрозы государству, связанной с нелегальной миграцией, осенью этого года была приостановлена ​​работа пункта пропуска Силене на латвийско-белорусской границе. С тех пор на единственном пункте пропуска Патарниеки значительно возросла нагрузка.

Водители, стоящие в длинной очереди, очень резко реагируют, если видят, как кто-то хочет объехать очередь.

“Как он здесь ездит! Что здесь происходит?! Он обходит линию! Я вызову полицию!” – так отреагировал водитель, который пытался остановить другого водителя грузовика, перекрыв ему дорогу.

Водители рассказали, что скопление людей перед пограничным пропускным пунктом Патарниеки продолжается уже давно.

Многие из опрошенных рассказали, что едят полуфабрикаты, которые взяли с собой. Кто-то сказал, что готовит еду из привезенных с собой продуктов, но у многих, стоящих в очереди почти две недели, продукты уже закончились, поэтому приходится тратить деньги, покупая готовые блюда и товары из автомагазинов, где цены, как говорят, “кусаются”.

“Я сплю нормально. Матрас хороший, удобный. Еще я смотрю здесь фильмы. Вот холодильник, есть продукты. Я покупаю воду каждый день, потому что нет населенных мест, где ее можно было бы налить. Утром мы умываемся на улице этой водой”, – рассказал казах Муслим, который стоит в очереди почти две недели.

Один из собеседников сказал, что работа стоит на месте и “можно умереть от скуки”.

“Я никогда не поеду сюда снова! Большая очередь. Двое водителей потеряли сознание, их увезли на “скорой”! Здесь плохо! Стоишь в очереди и не спишь нормально, ведь приходится ждать движения. Немного проедешь, поспишь час-полтора, затем снова садишься и ждешь движения”, – рассказал передаче водитель.

Программа Bez Tabu заметила, что все больше водителей засоряют обочину дороги мусором, хотя к столбам вдоль обочины было привязано бесчисленное количество мешков для мусора. Также каждые несколько сотен метров стоят большие мусорные контейнеры.

“Вы сами видите, какие там туалеты, а их не так много. За день проезжаем 100-200 метров. Еду привозят местные автолавки. Конечно, не по обычным магазинным ценам. Смотрим сериалы, общаемся с коллегами. Вот как проходят дни. Мы спим, едим. Заводим новых друзей и набираем килограммы!” – сказал программе Дмитрий.

Некоторые жители рассказали программе, что помогают водителям водой и едой.

Полагая, что это наша страна создает проблемы, некоторые водители говорили резкие слова в адрес Латвии, однако начальник таможенного пункта Патарниеки подчеркнул, что происходящее, – это следствие агрессии со стороны России и ее союзника Беларуси.

“Причин длинной очереди несколько. Во-первых, в конце года обычно наблюдается рост автомобильного движения, но такая ситуация никогда не была нормой. Во-вторых, многие пункты пропуска в Европе закрыты, в том числе один в Латвии [Силене]. В-третьих, санкции, которые создают для нас дополнительный объем работы – мы должны проверить, не перевозится ли санкционный груз”, – отметил таможенник.

На пограничном пункте идет более тщательный и длительный процесс проверки, чтобы убедиться, что не перевозится санкционный груз .

“Одновременно проверяется 4-5 автомобилей “на выезд” и 4-6 автомобилей на “въезд” в ЕС. В среднем мы проверяем 100 автомобилей в день. Поставить в смену еще 20 человек, чтобы ускорить процесс, невозможно, так как инфраструктура поста рассчитана на определенное количество автомобилей, поэтому рабочая сила не будет иметь решающего значения”, – рассказал представитель погранохраны.
Январь — берёза, июль — дуб: узнай своё дерево силы по месяцу рождения
ВИДЕО. В Риге погиб мужчина, попав под поезд; очевидец заметил нечто странное за мгновение до трагедии
«Сегодня в кассе за билеты мы оставили 170 евро» — родители присваивают «номинации» самым дорогим местам развлечений для семей в Латвии
«Я люблю китайцев!» Платформы Shein и Temu нашли способ обойти таможенную пошлину, которую вскоре придётся платить
ВИДЕО. Душераздирающий, но естественный процесс: родители-аисты “избавились” от слабого птенца
Читать другие новости
«Я люблю китайцев!» Платформы Shein и Temu нашли способ обойти таможенную пошлину, которую вскоре придётся платить
ВИДЕО. Золото наше! Латвийские баскетболисты 3×3 впервые стали чемпионами мира
«Есть ли в этом сходство с подходом Зеленского? Да!» Яунупс заметил несколько новых вещей в стиле коммуникации Кулбергса как премьер-министра
ВИДЕО. Душераздирающий, но естественный процесс: родители-аисты “избавились” от слабого птенца
ВИДЕО. В Риге погиб мужчина, попав под поезд; очевидец заметил нечто странное за мгновение до трагедии
«Сюрпризы продолжают раскрываться» — в Большой гильдии найдена бутылка с запиской почти 90-летней давности
Людям, родившимся с 1991 по 1995 год, Вселенная доверила особую миссию
Планируется пересчитать запланированные расходы на улучшение системы 112
Бывший руководитель специальных операций ЦРУ: НАТО с тревогой наблюдает за происходящим в Беларуси
Названа конкретная дата, когда в Огре откроется торговый гигант «K Senukai»: жители уже потирают руки
В ответ на бездействие управляющего домом жители Елгавы привели во двор дома необычную «газонокосилку»
Они не могут устоять! 4 женские качества, которые буквально «сводят мужчин с ума»
«Ах, мой Бог!» Байден нарушает молчание и говорит всё, что думает о Трампе
ВИДЕО. Друзья Кулбергса подготовили ему на день рождения уникальный «набор для выживания премьер-министра»
Валдис Домбровскис призывает искать возможности, где можно сократить растущие расходы на «Rail Baltica»