Как детское увлечение машинками выросло в настоящую страсть коллекционирования Есть в Даугавпилсе человек, у которого машин больше, чем в автопарке автобусов. По его подсчетам, базирующимся на строгом компьютерном учете, всего у него имеется 312 единиц техники.
 Правда, все они умещаются в одной комнате на полках стеллажа, сделанного на заказ. Потому что машины — это не совсем машины, а их копии, выполненные в масштабах 1:43, 1:24 и 1:18.
Как всё начиналось
Сколько Павел Кривошеев помнит себя, столько он увлекался машинами. Что и подтверждают старинные фотографии: есть в семейном альбоме снимок, на котором он, трехлетний, уже дружит с «бибиками» — одну из них держит в руке. Сейчас ему чуть за тридцать, но детское увлечение лишь окрепло и с каждым годом набирает обороты:
— Хотя я работаю в солидной зарубежной фирме, меня нисколько не смущает это детское занятие, — говорит коллекционер. — Наоборот, поскольку часто приходится бывать за границей, отовсюду привожу новые модельки. Да и друзья уже знают — нет для меня лучшего подарка, чем копия автомобиля.
Первой машиной, оказавшейся и первым экземпляром коллекции, о которой Павел когда–то даже не думал, стала модель «Москвича–412». Она по праву занимает свое почетное место на стеллаже, Павел часто берет ее в руки. И тогда наплывают детские воспоминания:
— Тогда мало у кого из ребят были такие машинки, но мне повезло: папа очень меня любил, рано уловил во мне любовь к технике, всячески старался развивать ее. Потому купил модельку. Теперь она не в лучшем виде: краска облупилась, кое–где появились вмятинки, но не реставрирую ее — пусть остается в том виде, в каком она сопровождает меня почти всю жизнь. Она побывала со мной в разных странах, возил ее вместе с другими игрушками (преимущественно машинками) в авоське.
Потом наступил перерыв — пришло время учиться. Но и тогда увлечение не угасло окончательно — коллекция продолжала пополняться, хотя и не теми темпами, о которых мечтал ее владелец. Как он сам признается, на несколько лет оно лишь притихло, чтобы позже разгореться с новой силой. И вот наступили времена, когда открылись все границы и появились новые возможности. Завязались знакомства с такими же увлеченными людьми, стали поступать предложения обмена, купли–продажи моделей.

Основа коллекции
— Особенно результативными для меня как коллекционера стали два года жизни в Англии, — говорит собиратель. — Тогда у меня появилось более ста машин. Причем уже в масштабе 1:18 — это новый виток подбора экземпляров. Теперь таких машин у меня 224. Причем я делал ставку не на все подряд модели — массовые меня вообще не интересовали, а привлекали только эксклюзивные. Некоторые из них заказаны прямо с завода. Бывает, что тираж таких моделей во всем мире исчисляется всего несколькими сотнями, до магазинов они не доходят. Понятно, что цены у них немалые: вот за этот MACLAREN, например, отдал около 200 долларов. Сейчас, спустя несколько лет после выпуска модели, цена на нее выросла еще на сотню. Правда, не стремлюсь получать прибыль от продажи своих машин. А что касается покупки очередной модели, то денег на нее не жалею, ибо получены они за счет того, что я не пью и не курю.
Иногда случаются курьезы. Еду по улице, вдруг вижу незнакомую машину. Разворачиваюсь и начинаю ее преследовать. Когда она остановится, паркуюсь рядом и начинаю изучать — конечно, не привлекая внимания полиции. А уже дома начинаю рыться в каталогах, отыскиваю аналог и включаюсь в поиск модели. В первую очередь меня интересует внешний вид машины, история ее создания, кто из знаменитостей владел такой же моделью. Но есть в моей коллекции и такие экземпляры, которых в реальности не существовало. Например, машина из фантастического фильма «Охотники за привидениями» — вот ее модель, со всеми ракетами–пулеметами и прочими атрибутами борьбы с нечистой силой. А вот Ferrari–360: точно на такой же когда–то удалось прокатиться самому. Ну, и для памяти об ощущениях от езды на такой машине купил ее модель. Иногда подержу ее в руках и словно снова сижу за рулем этой «ракеты».
…Создание моделей иногда поражает: в них, несмотря на то, что это, по большому счету — игрушки, сделано все так, что почти все узлы работают. Например, подвеска подпружинена, кардан вращается, двери и капот открываются. Механизмы в основном проработаны в мельчайших деталях: на воздушном фильтре просматриваются складки бумажного элемента, на моторе виднеются свечи, коллекторы, провода, на месте водителя есть все педальки. Сиденья, как у настоящей дорогой машины, обтянуты натуральной кожей. В дверце одной из моделей машины класса люкс предусмотрен зонтик — его длина не превышает размеров половины спички.
Отдельная полка на стенде предоставлена моделям машин, на которых ездил Джеймс Бонд — Павлу удалось побывать на «серьезной» выставке этих автомобилей, и там он заболел этой тематикой. С тех пор он охотится за этими моделями — их прототипы созданы чаще всего в единственном экземпляре, и иметь такие модели — дело чести коллекционера.

Наследник и коллега
В семье Кривошеевых подрастает еще один такой же заядлый коллекционер. Это шестилетний сын Павла Максим. У него тоже есть солидный парк моделей, он регулярно проводит им техосмотр: чистит, протирает. А когда возникает желание поиграть с папиными машинками, то несет в залог свою технику — на тот случай, если вдруг что–то сломается, отец внакладе не останется. Павел сына не воспринимает как конкурента:
— Он скорее коллега. Ведь мы занимаемся одним и тем же делом, помогаем друг другу. Рад, что у него с таких лет вполне серьезный интерес к технике — это может развиться в мужскую профессию. Правда, сейчас у него появилось еще одно увлечение — динозавры, он их возит на своих машинках. Что получится в результате — посмотрим.
Подбор экземпляров в коллекцию Павла Кривошеева не идет спонтанно, по принципу: «Что приплыло в руки, то и куплю».
Он прежде всего изучает все характеристики машины, сравнивает с теми моделями, что уже стоят на стендах, а уже потом принимает решение о приобретении. И даже в том случае, если модель подкупает своей эксклюзивностью или малой ценой, Павел ищет возможность обменяться на что–нибудь — таков принцип всех коллекционеров. К тому же знакомство с конкурентами очень полезно для общения. Правда, встречи с единомышленниками случаются редко — в последний раз выставка коллекционеров в Даугавпилсе была несколько лет назад.

• коллекция
• хобби