«Это тревожный звонок, это нельзя пускать на самотёк!» — убеждён Зивтиньш 0
Хотя общее число погибших в дорожном движении в настоящее время, возможно, не показывает резкого роста, отдельные случаи, в которых за короткое время погибают несколько человек, являются серьёзным предупреждением. Об этом в программе TV24 «Ziņu top» заявил депутат Сейма, бывший начальник Дорожной полиции Эдмундс Зивтиньш.
Он указывает, что ситуации, когда за один день на дорогах погибают шесть человек или за неделю — восемь, нельзя воспринимать как обычную статистику. Это сигналы о том, что в системе безопасности дорожного движения что-то не в порядке и необходимы целенаправленные действия.
Зивтиньш подчёркивает, что дорожная полиция — это не только служба, которая штрафует за превышение скорости или стоит у обочины, ожидая нарушителей. Это специализированная структура, задача которой гораздо шире, чем просто наказание.
В работу дорожной полиции входит также просвещение, работа с детскими садами и школами, а также беседы с велосипедистами, пешеходами и водителями общественного транспорта. Это система, в которой безопасность формируется в долгосрочной перспективе, а не только путём реагирования на происшествия.
По словам Зивтиньша, безопасность дорожного движения — это не только вопрос полиции. В неё также вовлечены страховая отрасль, финансовый сектор, система образования, медики, спасатели и пожарные. На месте дорожно-транспортного происшествия часто работают несколько служб, и у каждой из них есть своё значение.
Он подчёркивает, что это сотрудничество — огромный механизм, который нельзя разрушать. Если система ломается и оставляется на самотёк в надежде, что люди сами себя отрегулируют и всё будет в порядке, результат не будет хорошим.
Зивтиньш сравнивает нынешнюю ситуацию с баржей, которая скользит против течения с выключенным двигателем. Какое-то время может казаться, что всё ещё движется вперёд, однако в момент, когда она начнёт скользить назад, последствия могут быть очень тяжёлыми.
Он предупреждает, что Латвия с точки зрения безопасности дорожного движения не входит в число европейских лидеров. Напротив — по его оценке, Латвия по-прежнему находится скорее в нижней части списка, а это означает, что для улучшения ситуации необходима последовательная и профессиональная работа.
Чтобы Латвия приблизилась к среднему европейскому уровню безопасности дорожного движения, недостаточно надежд и кампаний после трагедий. Необходимы постоянный контроль, просвещение, профилактическая работа и сотрудничество всех вовлечённых служб.
Зивтиньш подчёркивает, что безопасность дорожного движения нельзя оставлять на самотёк. В противном случае общество заплатит за это человеческими жизнями.
