Дорога смерти в Крым: Украина разработала новый способ серьёзно осложнить жизнь российской армии 0
Пока война в Украине продолжается уже четвёртый год, всё большее значение придаётся не только боям на линии фронта, но и логистике. Британское издание The Telegraph пишет, что Украина осуществляет широкую операцию, цель которой — парализовать российские маршруты снабжения в оккупированный Крым и на южный фронт.
По оценке издания, сейчас главный удар направлен против автодороги Р-280, которая соединяет Ростов-на-Дону с оккупированными Мариуполем, Мелитополем и далее ведёт в Крым вдоль побережья Азовского моря.
Российские военные уже начали называть этот маршрут «дорогой смерти», поскольку атаки украинских беспилотников на нём стали почти непрерывными.
В отличие от джунглевых троп, использовавшихся во время войны во Вьетнаме, где транспортные колонны могли скрываться под покровом деревьев, на юге Украины такой возможности практически нет.
У России остались только два пути в Крым
Как отмечает The Telegraph, у России фактически есть только два основных сухопутных пути доступа в Крым.
Первый — Керченский мост, однако он неоднократно повреждался в результате украинских атак, и Москва уже долгое время избегает перевозить по нему топливо и военное оборудование в больших объёмах.
Второй — автодорога Р-280, которая теперь находится под постоянным наблюдением украинских дронов.
Исследователь Королевского объединённого института оборонных исследований (RUSI) Роберт Толаст характеризует ситуацию так: «Это очень классическая военная стратегия. Часто говорят, что любители думают о тактике, а профессионалы — о логистике».
По мнению экспертов, Россия оказалась в сложной ситуации, поскольку безопасных маршрутов снабжения в Крым фактически больше не осталось.
Операция «Логистическая блокада»
27 мая министр обороны Украины Михаил Фёдоров объявил об операции под названием «Логистическая блокада».
Аналитик Украинского центра безопасности и сотрудничества Назарий Барчук указывает, что атаки на российскую логистику на юге на самом деле начались уже в первой половине мая.
«Ещё до заявления министра обороны Вооружённые силы Украины уже длительное время наносили удары по российской логистике на юге — начиная с первой половины мая», — поясняет он.
На опубликованных в интернете видео видны бензовозы и военные грузовики, которые украинские дроны уничтожают на трассе Р-280.
Сначала была уничтожена противовоздушная оборона
В статье отмечается, что кампания началась не с ударов по транспортным колоннам.
Сначала Украина систематически уничтожала российские системы противовоздушной обороны ближнего действия, включая комплексы «Панцирь».
Именно эти системы были бы главным средством защиты от FPV-дронов, которые теперь охотятся на российскую технику вдоль всего маршрута.
Барчук поясняет: «Образовались коридоры, которые позволяют украинским дронам успешно прорывать российскую противовоздушную оборону и наносить удары».
По мнению экспертов, это заставило Россию сделать сложный выбор — защищать склады в Крыму, железнодорожные узлы, нефтеперерабатывающие заводы или сами колонны снабжения.
Массовое использование дронов создаёт новую реальность
В атаках используются беспилотники средней дальности различных типов, включая Hornet, Darts, FP-2 и дальнобойный дрон «Бегемот».
Исследователь RUSI Ник Рейнольдс подчёркивает, что главное преимущество Украины — не технические характеристики отдельных дронов, а их количество.
«Ударные дроны среднего класса, которые Украина теперь может использовать, по своим характеристикам уступают более мощным образцам, и каждый из них по отдельности сравнительно легко сбить. Однако решающим фактором является объём производства, которого Украина сейчас достигла», — отмечает он.
На фронте уже появляются проблемы
По словам украинских аналитиков, российские подразделения на фронте уже испытывают трудности со снабжением.
Проблемы касаются поставок продовольствия, боеприпасов, дронов и ротации военнослужащих, однако особенно тяжёлая ситуация, как утверждается, сложилась с топливом.
«Российская армия просто не в состоянии обеспечить заправку генераторов, необходимых для работы радиосвязи, аккумуляторных станций и другого оборудования», — утверждает Барчук.
Он указывает, что один грузовик перевозит от трёх до пяти тонн груза, поэтому сотни уничтоженных транспортных средств создают очень серьёзные последствия для подразделений на фронте.
Сообщается также о нехватке топлива в отдельных городах Крыма, включая Севастополь и Евпаторию.
Украина получает дополнительные аргументы для будущих переговоров
Эксперты считают, что даже без прямого освобождения Крыма военная ситуация может измениться в пользу Украины, если Россия не сможет обеспечить снабжение полуострова.
Ник Рейнольдс подчёркивает: «Как мы видим на суше, хотя Украине очень трудно возвращать территории, прогресс всё же есть, пусть и медленный. Но если Крым окажется в ситуации, когда Россия не сможет должным образом его снабжать, это станет серьёзным козырем в любых будущих переговорах. Это существенное подтверждение возможностей Украины».
По оценке The Telegraph, Украина сейчас пытается добиться того, что для многих армий в истории оказывалось чрезвычайно сложной задачей — не уничтожить противника на фронте, а постепенно парализовать его систему снабжения. Это может оказаться одним из важнейших факторов в дальнейшем ходе войны.
