«Вдруг замечаю трактор!» Поездка Мариса на «Запорожце» первой модели даже спустя 50 лет вызывает у него мурашки 0
На дороге мы все стараемся вести себя прилично, однако каждый день происходят аварии и не меньше других опасных ситуаций. Читатели LA.LV охотно делятся опытом. Вот рассказ Мариса.
Помню, как ехал на «Запорожце» первой модели. Ехали из Елгавы в Ригу поздним вечером. Навстречу — поток автомобилей, огни у кого как. Примерно за километр до границы Риги, где была автобусная остановка, а на ней толпа садоводов, вдруг прямо в своей полосе вижу неосвещённый трактор-экскаватор с поднятым ковшом примерно на уровне лобового стекла легковой машины.
Скорость где-то около 70, торможу, объехать справа не могу — толпа людей, успеваю пару раз мигнуть дальним светом, встречные поняли и освободили левую полосу — еле-еле проскочил мимо трактора. Чувствовал себя так, будто родился заново. Даже ругать было некого — тракторист бросил свою технику посреди дороги. Всю жизнь, уже 50 лет, не могу забыть!» — вспоминает Марис.
Опыт комментирует и специалист по дорожному движению Эрикс Григис: в любом случае ночь, туман, а также вечерние сумерки уже становятся предвестником опасности, в соответствии с чем необходимо выбирать безопасную скорость движения.
И тогда, и сегодня в условиях, ограничивающих видимость днём, при недостаточной видимости, в тёмное время суток (не упоминая другие условия выбора скорости) водитель транспортного средства (ТС) обязан выбирать безопасную скорость движения.
Как видимость определяет скорость движения?
Видимость в направлении движения — это расстояние, на котором водитель способен видеть дорогу, её элементы; расстояние, на котором водитель способен распознать препятствие, опасную ситуацию или пешехода в вертикальном положении при минимальной контрастности с окружающей средой. Дальность видимости уменьшается в тёмное время суток, поэтому это само по себе относится к предшествующей опасности.
Тёмное время суток — это время от наступления вечерних сумерек до исчезновения утренних сумерек. Сумерки наступают за полчаса до захода солнца и исчезают через полчаса после восхода. Чтобы точно знать период тёмного времени суток, информацию можно получить из календарей, в которых указано, когда солнце восходит и когда заходит. По календарному времени полиция оценивает, когда водитель ТС не имеет права продолжать движение только с включёнными противотуманными фарами.
Правила дорожного движения устанавливают, что водитель ТС должен ехать с такой скоростью, учитывая метеорологические условия, особенно видимость в направлении движения.
На видимость влияют и время суток, и дождь, и снегопад, и туман, и пыль, и солнце, светящее в глаза на восходе или закате, и освещение проезжей части, и свет фар транспортных средств.
Водитель должен выбирать такую скорость движения, чтобы расстояние видимости в направлении движения было больше длины остановочного пути управляемого им ТС. Слово «больше» характеризует не только длину остановочного пути самого ТС вместе с длиной пути, пройденного за время обнаружения препятствия, но и возможную длину остановочного пути встречного транспортного средства, возможность остановки выбежавшего навстречу пешехода, и к этому ещё нужно прибавить участок дороги, который автомобиль водителя проходит как минимум за одну-две секунды или за время, пока водитель смог это заметить. Зрение для водителя ТС — главный канал информации. С помощью зрения получают примерно девяносто пять процентов информации как о дорожных условиях и условиях движения, так и о других участниках дорожного движения. Зрение характеризуется размером поля зрения, остротой — разрешающей способностью, восприятием цветов и скоростью перемещения взгляда.
Прежде чем водитель ТС переключит фары дальнего света на ближний свет, необходимо убедиться, соответствует ли скорость движения той видимости, которую обеспечивают фары ближнего света.
Фары дальнего света должны освещать дорогу в нормальных условиях как минимум на расстоянии 150 м, а ближнего света — на расстоянии 60 м, что может обеспечить возможность движения по сухому асфальтовому покрытию соответственно со скоростью 90 км/ч и 60 км/ч.
Свет, излучаемый фарами дальнего света, сильнее света фар ближнего света.
Это влияет на видимость в направлении движения при различном освещении дороги. Дальность видимости при движении с дальним или ближним светом определяет выбор такой скорости движения, которая обеспечивает остановку транспортного средства, если на дороге возникает какое-либо препятствие — предмет, выпавший груз, бревно, прицеп, шина, другое транспортное средство без освещения, пешеход или велосипедист.
На рисунке виден участок дороги, освещённый светом фар ТС. В тёмной полосе на проезжей части между светом встречного ТС и освещённым участком дороги собственного ТС препятствия не видны. При сближении со встречными тёмная зона уменьшится, и заранее выбранная безопасная скорость даст водителю ТС возможность остановить своё ТС, тем самым избежав наезда на препятствие или трактор, о котором писал уже опытный водитель «Запорожца».
Безопасную скорость движения водителя ТС определяет длина остановочного пути ТС вместе с участком дороги, который оно пройдёт за время обнаружения водителем препятствия или опасности (обобщённо примем это за одну секунду) в пределах освещённого участка дороги. Следовательно, расстояние видимости ночью на освещённом участке дороги должно быть больше длины остановочного пути ТС, к которой ещё нужно прибавить длину пути, которую ТС пройдёт за время способности его водителя заметить препятствие.
Короче это выглядело бы так: Sвид>Sост+S1с
Таблица примерных скоростей движения легкового автомобиля в условиях ограниченной видимости летней ночью при движении по сухому асфальтированному дорожному покрытию.
Выбор скорости водителем ТС в зависимости от видимости определён в пункте 99 ПДД.
Водитель должен выбирать скорость движения, учитывая:
1. установленные ограничения,
2. интенсивность дорожного движения,
3. особенности и состояние транспортного средства,
4. особенности и состояние груза,
5. дорожные условия,
6. метеорологические условия,
7. видимость в направлении движения!
Видимость в направлении движения должна быть больше остановочного пути, а в тёмное время суток — больше остановочного пути и ещё участка, который автомобиль проходит за одну секунду, чтобы дать водителю возможность заметить препятствие.
ОСТАНОВОЧНЫЙ ПУТЬ — это участок дороги, который автомобиль проходит с момента, когда водитель способен заметить препятствие, до полной остановки транспортного средства.
