пресс-фото

Тихо шинами шурша: электромобили загрязняют воздух не меньше обычных авто 0

Парадоксально, но факт: исследователи Организации экономического сотрудничества и развития установили, что экологичные и модные электрокары загрязняют воздух ничуть не меньше обычных авто с вредными двигателями внутреннего сгорания.

Читать другие новости

Расхожее мнение гласит, что, в отличие от обычных авто, машины с электродвигателями не наносят вреда природе и препятствуют парниковому эффекту, поскольку у них нулевой уровень выбросов. Однако выяснилось, что это далеко от действительности.

И речь даже не о том, что вреднейшее воздействие на атмосферу оказывается еще на этапе производства электромобилей (а это так и есть). Речь об их непосредственной эксплуатации.

В ходе исследования Организации экономического сотрудничества и развития (OECD) установлено, что электрокары интенсивно загрязняют воздух. Причина – усиленный износ шин и тормозных колодок электромобилей в силу их увесистой тяговой батареи.

Проще говоря, электрокары гораздо тяжелее (самая лёгкая Tesla Cybertruck весит почти 3 тонны) и они гораздо сильнее «жрут» резину. Быстрые разгоны, торможения и манёвры в процессе эксплуатации более тяжёлой машины создают повышенное трение в точке контакта между шиной и дорогой.

Приводит это к тому, что сожженные мельчайшие частицы тормозных колодок и резиновой смеси, содержащие кучу вредных токсичных соединений, попадают в воздух, представляя реальную опасность для человека. Ведь при вдыхании они способны глубоко проникать в лёгкие. А самое скверное, что эти мелкодисперсные частицы, произведенные самым экологичным видом транспортом, могут накапливаться в организме, становясь триггером целого ряда заболеваний: аллергии, бронхита, инфарктов, инсультов и даже онкологии.

Звучит устрашающе. Особенно с учетом того, что эксперты установили: шины на электромобилях выделяют на 30% больше загрязняющих веществ, чем их эквивалент на автомобилях с ДВС.

Есть и еще один момент. Производители хотят удовлетворить потребности покупателей, а те хотят получить электрокары с максимально большим запасом хода. Значит доля тяжелых электрокаров (ход можно обеспечить только за счет большей батареи) в мире будет расти.

Выход из сложившейся ситуации у производителя лишь один. Уделять при производстве электрокаров больше внимания колодкам и резине и найти новые технические решения и более износостойкие материалы, чтобы снизить выбросы мелких частиц. Но вот готовы ли они на такое пойти – вопрос. Ведь это большие издержки, которые автоматически удорожат цену и без того недешевых электромобилей.

Читать другие новости
На дороге Дагда-Аглона задержаны нелегалы и их перевозчик
За вызов скорой помощи латвийцам придется платить еще больше; подорожают и другие услуги
Шлагбаум опущен: с завтрашнего дня зарегистрированные в РБ автомобили не смогут въехать в Латвию
Трагедия в море: спасательные службы прекратили поиски Серго Тваури
Министр спорта Франции искупалась в Сене, чтобы доказать чистоту воды
Представившись полицейским, мошенник выманил у женщины более 6000 евро
В Дагде состоялся Фестиваль беларусских песни и танца
Все сметено могучим ураганом: парк солнечных батарей в Олайне подняло на воздух (+ВИДЕО)
Мамыкин объявлен в международный розыск
Покушение на Трампа: последние подробности
Как после праздников восстановить форму и не потерять ее?
Новый год – лучший ты! Актуальные процедуры для фигуры мечты
Волшебные процедуры красоты с мгновенным эффектом
Агентство занятости поможет вылечить безработных с зависимостями
Плата за эксклюзивность, или Почему Латвия не может снизить НДС по примеру Польши
Министр: ситуация с бюджетом Резекне хуже, чем казалось на первый взгляд
Аэропорт "Рига" планирует построить многоэтажный паркинг на 400 мест
В пунктах заготовки крови иссякают запасы. Ждут доноров всех групп