Ремонт дорог под угрозой, но правительство молчит и не реагирует – Latvijas Valsts ceļi бьёт тревогу 0
Последствия агрессии России против Украины и боевых действий на Ближнем Востоке в отрасли дорожного строительства вызвали беспрецедентный рост строительных затрат и цен на строительные материалы. В настоящее время приходится признать, что сезон дорожного и мостового строительства 2026 года и выполнение запланированных работ находятся под угрозой.
Проведённый ассоциацией «Latvijas ceļu būvētājs» (LCB) анализ свидетельствует о том, что в заключённых с государственной ООО «Latvijas Valsts ceļi» (LVC) договорах на строительный сезон 2026 года предусмотрены такие расценки на сырьё и работы, которые из-за роста цен на сырьё невыполнимы. Например, цена битума в среднем выросла на 42%, цена топлива увеличилась примерно на 25–30%. Цена на природный газ по сравнению с 2025 годом выросла примерно на 40 процентов.
LCB, осознавая, что без участия государства и самоуправлений как заказчиков в минимизации последствий стремительного роста цен программа строительного сезона 2026 года может остаться нереализованной, уже в начале марта обратилась в LVC и 13 марта направила первое письмо министру сообщения, LVC и Латвийскому союзу самоуправлений с просьбой рассмотреть сложившуюся ситуацию в правительстве.
После двух недель тщетного ожидания 30 марта LCB направила ещё одно письмо — на этот раз также премьер-министру и трём министрам.
Ответы не были получены ни на первое, ни на второе письмо.
Видя, что рынок сырья не успокаивается, а продолжает колебаться с ещё большей амплитудой, 20 апреля мы вновь обратились к премьер-министру, министрам А. Швинке, В. Валайнису и А. Ашераденсу, ответов нет.
Резюме таково: с начала войны на Ближнем Востоке, с 29 февраля по сегодняшний день — 29 апреля — прошло два месяца, полных неопределённости, надежд и разочарования. Это было время, за которое можно было подготовить и рассмотреть в Кабинете министров любой вопрос. Однако это время было напрасно упущено, и и без того короткий сезон дорожного строительства в Латвии в настоящее время стал ещё на два месяца короче. Правительство продолжает молчать, ясности по-прежнему никакой.
Если для правительства 3650 работающих в дорожностроительных предприятиях и несколько сотен километров дорог, ремонтируемых каждый сезон, не являются аргументом, тогда было бы вполне логично собрать все силы и публично это признать. Таким образом хотя бы прекратилась бы неопределённость. Однако LCB по-прежнему считает, что проблемы, какими бы тяжёлыми и неприятными они ни были, необходимо решать, а не прятать голову в песок в надежде, что произойдёт чудо и проблемы решатся сами собой.
