Славно поработали! AirBaltic порадовал инвесторов 0
Сегодня исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс сообщил, что в первом полугодии этого года национальная авикомпания работала с убытками в размере 88,8 млн евро. Однако, по его мнению, это не мешает смотреть в будущее с оптимизмом.
Выступая перед инвесторами, исполнительный директор авиакомпании airBaltic Мартин Гаусс разливался соловьем, рассказывая, как все круто во вверенном ему хозяйстве и подтверждая достижения цифрами. Только и слышалось сплошное «увеличилось», «поднялось», «возросло».
В первом полугодии оборот airBaltic вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 16,5% и составил 339,3 млн евро.
Компания перевезла 2,2 млн пассажиров, что на 11,1% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Количество выполненных рейсов, включая услугу аренды самолетов, увеличилось до 34 100, что больше на 11,8%.
Средний показатель заполняемости самолетов с 74,5% достиг отметки в 76,9%, а
оборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 16,5% и составил 339,3 млн евро.
Что касается выручки до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDAR), то в первом полугодии она составила 76,5 млн евро, увеличившись по сравнению с тем же периодом предыдущего года аж на 39,2%.
В общем – ура!
Вся эта лапша с положительными показателями ложилась на уши инвесторов очень хорошо, пока Гаусс скрепя сердце не озвучил цифру в графе «убытки». Выяснилось, что несмотря на положительную динамику и очень бурное развитие, в первом полугодии этого года компания по сравнению с тем же периодом прошлого года работала с убытками в размере 88,8 млн евро.
Но, естественно, руководство компании не имеет к этому никакого отношения.
По словам Гаусса, виной всему является снижение стоимости валют, расходы на долгосрочное погашение предыдущих облигаций, дефицит двигателей Pratt&Whitney в 2024 году, возросшие расходы на амортизацию из-за полного технического обслуживания двигателей раньше срока. И прочее, прочее, прочее…
Заверив, что результаты в первом полугодии в целом соответствуют целевым показателям, Гаусс объявил, что прогноз на текущий год остается оптимистичным. Поверили ли в это инвесторы – загадка, но вот относительно оптимизма самого Гаусса вопросов нет.
Уверенно смотреть в будущее ему позволяет его зарплата (этот «гениальный» управленец зарабатывает 828 942 евро в год) и извечная готовность государства спасать свое ненасытное детище любыми средствами и при любых обстоятельствах. Вбухав в спасение airBaltic более 596 миллионов евро бюджетных средств, государство недавно вложило в облигации авиаперевозчика еще 50 миллионов евро. И, судя по всему, Гаусс ничуть не сомневается, что если понадобится, получит на вспоможение еще денег.
А в том, что — понадобится, сомневаться не приходится. Нашлепав и распродав облигаций на 340 млн евро, чтобы отдать предыдущие долги на 200 миллионов евро, наш авиаперевозчик обязан выплачивать только в виде ежегодных процентов по 50 миллионов евро в год в течение ближайших пяти лет. И это не считая выплаты самих 340 миллионов в конце этого срока.
Откуда возьмутся эти деньги, если первые полгода авиакомпания закончила с минусом в 88,8 млн евро? Как говорится, угадайте с трех раз…
