«Ну, вы реально бомжи, что ли? Купил „Теслу“ — заплатишь и за парковку!» В соцсетях спорят, полагаются ли электромобилям бесплатные парковочные места 0
Латвийское объединение электромобилей (LEAB) выступает против намерения Рижской думы ограничить льготы на парковку для электромобилей без чётко определённого переходного периода. По мнению объединения, такой подход подрывает доверие к политике зелёной мобильности и создаёт риск в долгосрочной перспективе затормозить переход на электротранспорт.
В LEAB подчёркивают, что бесплатные парковки не были малозначительным бонусом, поскольку они являются частью системы мотивации, на основе которой люди в Латвии принимали решение перейти на электромобили. В опросе жители в разделе бонусов в качестве наиболее существенного практического преимущества назвали именно бесплатные парковки в Риге.
В объединении подчёркивают, что вопрос не касается отдельной территории, поскольку изменение Рижской думой системы льгот для электромобилей является сигналом для всего города, а также подобные решения повлияют на доверие не только к зелёной мобильности в Риге, но и к политике зелёной мобильности всей Латвии.
LEAB указывает, что объединение участвовало в консультациях с Рижской думой и представило предложения по поэтапной переходной модели, однако они не принимаются во внимание, что, по мнению объединения, свидетельствует о недостаточном понимании устойчивого развития города.
С этим, в свою очередь, не согласна часть общества, что отражается и в дискуссии на сайте «X». Там комментаторы резко выступают против привилегий для владельцев таких автомобилей, называя их несправедливыми по отношению к остальным участникам дорожного движения и автовладельцам: мол, если человек может позволить себе купить электромобиль, который чаще всего стоит недёшево, то он может позволить себе и оплату парковки. Вот подборка комментариев.
Роберт Бите считает “Это нытьё владельцев электромобилей о том, что они вот-вот останутся без бесплатных парковок, выглядит комично. Вы что, реально нищие? Купил Tesla — заплатишь и эти 160 или сколько там евро за парковочный абонемент, как и все остальные. Никто не обязан вас содержать.
Эрик Стендзиниекс: “Всегда есть некое удовлетворение, когда чья-то экономически необоснованная «бесплатная халява» за чужой счёт заканчивается. Мы ведь возмущаемся премиями чиновников после плохих результатов в росте государства… И наблюдаем, жизнеспособен ли продукт в нормальной конкуренции без дополнительных «вливаний».
Пользователь под ником Korpolatents: “Почему сразу Tesla? Есть же, как ты говоришь, реальные «нищие», которые ездят на всяких Nissan Leaf и других марках низшего сегмента”.
Кардиналис Равус: “Но у большинства в Латвии нет этих 35 000 €, чтобы купить электромобиль. Поэтому и покупают за 5 000 € (в лучшем случае). В Латвии этот средний класс очень тонкий. Если так, тогда нужно считать, через сколько лет оба автомобиля «сравняются» по затратам и когда электромобиль начнёт окупаться”.
Гатис Аузинс: “Да, но за 5 000 € это, скорее всего, подержанный автомобиль? Но на рынке уже есть и подержанные электромобили, и принцип окупаемости остаётся тем же. Риски тоже схожи: у подержанного электромобиля может выйти из строя батарея, а у машины с двигателем внутреннего сгорания — двигатель или коробка передач. Конечно, есть проблема с зарядкой, если живёшь в квартире. Но это уже не столько проблема самих электромобилей…”
Вообще-то ноют единицы. Большинство всё понимает и не ноет.
— Kaspars Foigts 🐻 (@laacz) 29 марта 2026 года
Всегда приятно, когда у кого-то заканчивается экономически необоснованная бесплатная халява за чужой счёт.
Мы же возмущаемся премиями чиновникам после плохих результатов в росте государства…
И наблюдаем, жизнеспособен ли продукт в нормальной конкуренции без подпитки— Eriks Stendzenieks (@E_Stendzenieks) 30 марта 2026 года
Один знакомый купил электромобиль и сразу исходил из того, что все преимущества будут отменены по мере роста числа таких автомобилей.
— skalbe (@skalbe1) 30 марта 2026 года
Ну да, я тоже рассчитывал, что цены на топливо останутся примерно на уровне предыдущих лет, а цены на детали не вырастут на 30%. Непредвиденные вещи случаются.
— Klāvs (@NormalsUsername) 30 марта 2026 года
Почему сразу Tesla? Есть ведь, как ты говоришь, и настоящие, ну, бомжи, которые ездят на разных Nissan Leaf и других марках нижнего сегмента 🤷♂️
— Korpolatents (@kjekars) 30 марта 2026 года
Говорят, заодно передвинут границы зон и добавят к ценам на парковку. Проект зоны низких выбросов в центре Риги ведь никто не отменял. Как бы все с ДВС не начали ныть ещё громче владельцев EV.
— Autostarts (@autostarts_lv) 30 марта 2026 года
Если расходы на парковку влияют на твою способность позволить себе конкретный автомобиль, значит, ты не можешь позволить себе этот конкретный автомобиль. Единственное, что я поддерживаю сохранить для EV, — это право ездить по полосе A, потому что включение туда и мотоциклов, и EV действительно разгружает движение.
— Roberts Bite (@Roberts_B) 30 марта 2026 года
Да, но тот за 5000€ — скорее всего подержанный? Но на рынке уже есть и подержанные EV, и принцип окупаемости всё равно остаётся. Да и риски одинаковые: у подержанного EV может накрыться батарея, а у машины с ДВС — двигатель и ещё коробка.
Конечно, есть проблема зарядки, если живёшь в квартире. Но это уже не про EV…— Gatis Auzins (@gatis_auzins) 26 марта 2026 года
