Мнения рижан о реконструкции улицы Дзирнаву разделились: одни радуются, другие называют новое решение настоящим кошмаром 0
Пока в Риге продолжается реконструкция улицы Дзирнаву, в социальных сетях появились самые разные реакции жителей. Пока одни радуются изменениям на улице и надеются на более удобное передвижение пешком и на велосипеде, другие сомневаются, действительно ли новое решение в центре города будет удобным для повседневной жизни.
О предстоящих переменах в социальной сети “Threads” высказался Эдгарс Барбакс, который, публикуя фотографии из центра Риги, иронично сравнил реконструкцию улицы Дзирнаву с другими улицами центра.
“Если кто-то думает, что улица Бруниниеку испорчена, что там всегда пробки, что на улице Блауманя постоянно творится маленький ужас, подождите, когда откроют улицу Дзирнаву — вот это будет настоящий кошмар!” — пишет он.
Одновременно он обратил внимание и на совсем другой аспект городской жизни — между булыжниками. На улице Гану, как видно на опубликованной им фотографии, спокойно растёт помидор. Дискуссия об улице Дзирнаву в комментариях быстро стала шире — в неё включились как критики реконструкции, так и те, кто считает, что Риге нужны именно такие перемены.
Один из комментаторов указал, что новая улица Дзирнаву, по его мнению, великолепна и особенно подходит людям, которые в повседневной жизни передвигаются по городу без автомобиля. В свою очередь Барбакс выразил сомнения в том, достаточно ли одних лишь изменений инфраструктуры, чтобы Рига стала больше похожа на города Северной Европы. “Но почему единственное, что мы хотим делать как в Западной Европе, — это прокладывать велосипедные дорожки по всему городу вдоль и поперёк?” — пишет он, добавляя, что в Копенгагене велосипеды действительно широко используются, однако в Риге ситуация иная.
В дискуссии прозвучало и мнение о том, что безопасная и доступная инфраструктура сама по себе может быть одной из предпосылок того, чтобы люди изменили свои привычки передвижения. Один из участников дискуссии отметил, что в Риге зима вовсе не настолько длинная, чтобы использовать погодные условия как аргумент против развития велоинфраструктуры.
Другие комментаторы, однако, подчёркивали практические вопросы, например, будет ли после реконструкции улицы водителям и жителям города удобнее передвигаться в повседневной жизни. Один из комментаторов даже пошутил, что если люди уже сейчас не ездят по улице Дзирнаву, то и после её открытия делать этого не будут.
В дискуссию включились и люди, которые когда-то покинули Ригу и больше не смотрят на жизнь в центре города только с точки зрения водителя.
Например, один из комментаторов указал, что 21 год назад переехал из Риги и до сих пор доволен своим выбором. Он живёт в зелёной среде, недалеко от лесов и рек. В свою очередь другой отметил, что живёт в небольшом посёлке с примерно 2000 жителей всего в пяти километрах от Огре, и такая среда кажется ему более подходящей.
Дискуссия затронула и вопрос о том, что же на самом деле означает западноевропейский город. Один из комментаторов подчеркнул, что, по его мнению, Копенгаген или Амстердам не следует воспринимать как единственный пример, которому Риге нужно следовать.
Тем временем другие защищали идею города, в котором у жителей есть возможность удобно передвигаться не только на автомобиле, но и пешком, и на велосипеде.
Цель реконструкции улицы Дзирнаву — не только обновить дорожное покрытие. Рижское самоуправление ранее поясняло, что на участке от улицы Сколас до улицы Тербатас создаётся велополоса и благоустраиваются уличные перекрёстки.
Во время работ обновляется покрытие как проезжей части, так и тротуаров. На перекрёстке улиц Дзирнаву и Базницас предусмотрены новые пешеходные переходы, а также зона отдыха со скамейками и зелёными насаждениями. Также улучшается доступность среды на перекрёстках и расширяется тротуар у улицы Сколас. Полосу парковочных мест планируется дополнить зелёными кустарниковыми клумбами, а для велосипедистов будут установлены велопарковки на 92 велосипеда. Существующие велополосы улицы Дзирнаву планируется соединить с велодорожкой улицы Сколас, формируя более единую сеть велоинфраструктуры центра.
Проектом также предусмотрен новый пешеходный переход у торгового центра “Galerija Rīga”, а также единое покрытие из исторической брусчатки на участке от улицы Тербатас до улицы Сколас. Одновременно самоуправление указало, что порядок парковки автомобилей вдоль одной стороны улицы Дзирнаву будет сохранён.
