Лиепайчане недовольны планом строить завод авиатоплива 0
Жители Лиепаи обеспокоены грядущим строительством в городе завода по производству экологичного авиатоплива по «зеленым» технологиям. Они считают, что это навредит окружающей среде.
Как мы уже писали, в Лиепае планируют построить крупнейший в Северной Европе завод по производству авиатоплива. Всё уже продумано в деталях: деньги дадут ирландцы (Avia Solutions Group), технологии и оборудование — американцы (компания KBR), а строить и владеть заводом собирается местная компания (Norsaf).
Цели ставятся грандиозные: выпускать до ста тысяч тонн авиационного топлива в год. И не простого, а экологически чистого: SAF, Оно в пять раз дороже традиционного авиатоплива — керосина. Но у фирмы Norsaf нет сомнений, что продукт будет пользоваться спросом, потому что на её стороне — сама Еврокомиссия с её удивительными планами: сократить выбросы парниковых газов в ЕС к 2030 году на 55%, а к 2050 году вообще свести их к нулю.
Сейчас все авиакомпании уже обязали добавлять SAF-топливо к авиационному керосину в виде 2% от общего объема. А к 2050 году надо довести долю этой примеси до 63%. И тогда примесью станет уже сам керосин, а SAF превратится в основную часть авиатоплива.
В общем, перспективную тему решили оседлать лиепайчане, ибо «зеленые» технологии — настоящий фетиш Еврокомиссии под руководством фон дер Ляйен. А запланированный в Лиепае завод будет напичкан ими по самое не балуйся: «зеленые» источники энергии (ветряки и солнечные панели) станут производить «зеленое» электричество, это электричество будет питать «зеленые» электролизеры, которые из «зеленого» сырья (воды) станут вырабатывать «зеленый» водород. И уже этот водород вместе с собранным CO2 будет использоваться в качестве сырья для производства «зеленого» авиатоплива: SAF и eSAF.
Проект начат полтора года назад, но пока находится на этапе изучения всех деталей. Окончательное решение об инвестициях ожидается в 2027 году, потом начнётся строительство, за которым последует пробный запуск. На всё про всё уйдёт не меньше пяти лет, так что в полную силу завод заработает не раньше 2030 года.
Однако, по сведениям программы LSM+ «Сегодня вечером», многие лиепайчане уже относятся к этим планам с большим беспокойством. Журналисты опросили местных, что они думают о появлении в городе такого завода, и вот что ответили люди.
Риналдс живёт всего в нескольких десятках метров от будущей стройплощадки и больше всего боится запахов от производства. «Только что узнал об этом, и, честно говоря, я в шоке. Не уверен, что хочу жить рядом с таким объектом. Ну, слава Богу, я здесь ненадолго», — сказал он.
А вот что сказала Эмилия: «Плохо это. Ничего хорошего людям завод не принесет. В газете уже писали, что многие против — его можно построить где-то в другом месте».
Но член правления Norsaf Янис Кисиелс полон оптимизма: «Начиная с 2030 года спрос будет расти каждые пять лет, и нужно будет производить и поставлять большие объемы. Поставим 28 тысяч тонн, а с 2035 года — до 80 тысяч тонн на весь балтийский регион».
Напомним, тем не менее: наше издание уже высказывало большие сомнения, что «зеленый» бизнес (то есть основанный на «зеленых» технологиях и выдающий «зеленый» продукт) — это надолго. Мечты Еврокомиссии об экологически чистой Европе, отраженные в «Зеленом пакте» и «Водородной стратегии» (почитайте — отличное фантастическое чтиво из жанра «утопия»), уже разбиваются о суровую реальность. Они категорически несовместимы с целью нарастить оборонную мощь, ибо любые оборонные производства — очень энергоёмкие производства, требующие прорву энергии, дешёвой и постоянной. Они несовместимы даже с целью сохранить нынешнюю индустрию Европы, что сквозь зубы уже признала сама фон дер Ляйен, подтвердившая, что из-за отсутствия дешевой энергии Европа сегодня быстрыми шагами идет к своей неконкурентоспособности.
Однако пока неповоротливая брюссельская бюрократия согласится признать это не на словах, а в документах, пока заговорит, наконец, о необходимости отменять экологические квоты, пройдут годы. И то, возможно, для одних отраслей они будут отменены, а для других — останутся.
Так что наши лиепайские предприниматели могут успеть к тому времени отбить свои расходы и даже заработать.
