Каждое необузданное безрассудство может стоить жизни! Делает ли полиция всё возможное, чтобы предотвратить трагедии на дорогах Латвии? 0
В трагическом дорожно-транспортном происшествии в Праулиенской волости Мадонского края погибли три человека. Шокирующим оказался факт, что ни у одного из погибших водителей не было водительских прав. Это заставляет задать болезненный вопрос — можно ли было предотвратить эту трагедию, если бы на дорогах Латвии было больше полицейского присутствия? Каждый день каждый из нас отправляется в путь, не зная, что навстречу может ехать кто-то, кто вообще не должен находиться за рулём… Могут ли жители Латвии чувствовать себя в безопасности на дорогах, или же реальность намного тревожнее, чем хотелось бы признать?
Редакция LA.LV получила письмо от одной из читательниц портала, которое отражает тревоги и недоумение многих жителей. Она вспоминает времена, когда на дорогах часто можно было увидеть полицию. А теперь… Теперь создаётся ощущение, что вместо полиции работают радары, а пьяных водителей на дорогах гораздо больше, чем стражей порядка, которые должны заботиться о безопасности жителей.
Вот фрагмент из письма читательницы: «Помню с детства, когда мы ехали из деревни в Ригу, папа всегда говорил, что нужно ехать осторожно, потому что наверняка будет полиция. И действительно, часто так и было: полиция останавливала, проверяла, смотрела, все ли пристёгнуты, изучала документы. Потом постепенно полиции на дорогах становилось всё меньше и меньше.
И вот недавно я задумалась — водительское удостоверение я получила 5 лет назад, живу в пригороде Риги, каждый будний день проезжаю несколько десятков километров до Риги, и за все эти 5 лет меня ни разу не останавливала полиция.
Неужели на дорогах вообще больше не патрулируют? Неужели теперь вместо полиции работают радары? Совсем недавно мы ещё слышали, что в Мадоне произошла трагическая авария, в которой погибли два водителя. У обоих не было водительских удостоверений. Если бы раньше их остановила полиция, возможно, лихачи были бы осторожнее. О бесчисленных пьяных водителях и говорить не приходится».
Представители Государственной полиции (VP), однако, указывают, что патрулирование на государственных дорогах по всей Латвии происходит регулярно и отрицают, что технические решения взяли на себя работу полиции.
«Патрулирование организуется на основе анализа рисков для безопасности дорожного движения, интенсивности движения, сезонных факторов и сообщений жителей. Усиленный контроль отдельных групп участников дорожного движения осуществляется в определённые периоды, например, во время праздников, по выходным, а также на основных автодорогах и опасных участках.
Контроль дорожного движения VP обеспечивает непрерывно, используя как полицейские экипажи, так и современные технологические решения. Подход к контролю является целенаправленным и основан на оценке различных рисков.
Автоматизированные системы контроля, в том числе системы радаров контроля средней скорости, а также мобильные и стационарные фоторадары, являются постоянной и эффективной формой надзора, работающей круглосуточно.
Они расширяют возможности контроля и позволяют оперативно выявлять нарушения также в местах, где в данный момент не находится полицейский экипаж.
При этом полицейские экипажи продолжают активно работать на дорогах, особенно сосредотачиваясь на нарушениях и ситуациях, где требуется немедленное реагирование», — поясняют представители VP, подчёркивая, что «полицейские регулярно осуществляют контроль всех участников дорожного движения, в том числе проверяют, имеют ли водители право на управление транспортным средством».
Статистика неумолима. За последние годы VP возбудила 13 000 административных дел за управление транспортным средством без водительских прав.
2024 год — 5593 процесса об административном правонарушении, 2025 год — 6137 процессов об административном правонарушении, а с 1 января по 22 марта этого года начато 1313 процессов об административном правонарушении.
Представители полиции указывают, что в трагических случаях, в том числе если говорить об аварии в Мадонском крае, необходимо учитывать несколько вещей. Даже более активное патрулирование полицейскими экипажами не гарантирует 100% безопасности на дорогах.
«Причины трагических ДТП часто представляют собой совокупность нескольких факторов. В этом конкретном случае полиция оценивает все обстоятельства — в том числе участие водителей без прав, возможное употребление алкоголя или других веществ, скорость и дорожные условия.
Полиция активно работает над тем, чтобы на дорогах осуществлялись как профилактическое патрулирование, так и контрольные мероприятия, однако невозможно гарантировать, что каждый риск будет устранён только за счёт усиленного патрулирования.
В таких случаях важны также ответственное поведение общества и продвижение культуры безопасного вождения», — отмечают представители VP, одновременно акцентируя, что именно это — поведение самих водителей на дорогах, превышение разрешённой скорости, управление транспортным средством в состоянии алкогольного или иного опьянения, а также безрассудное поведение за рулём — является самым большим вызовом, с которым приходится сталкиваться ежедневно.
«Экипажей просто нет!» У эксперта CSDD по безопасности дорожного движения Оскара Ирбитиса другое мнение
Недавно в программе TV24 “Dienas personība ar Veltu Puriņu” побывал эксперт CSDD по безопасности дорожного движения Оскар Ирбитис, который высказал мнение, противоположное позиции полиции. В передаче Ирбитис сказал, что на латвийских автодорогах недостаточный полицейский контроль.
Он указал, что не хватает примерно 460 полицейских, а это означает, что значительное число экипажей просто недоступно для контроля и надзора на дорогах Латвии.
С одной стороны, полиция подчёркивает регулярное присутствие и контроль, с другой — среди жителей царит убеждённость, что безопасности на дорогах не хватает. На это указывают и эксперты. Каждое неостановленное безрассудство может стоить жизни. Это факт. И столь же верно то, что в конечном итоге всё начинается с нас самих — с наших выборов.
Vai, jūsuprāt, policija uz Latvijas ceļiem patrulē pietiekami daudz?
