«Если airBaltic уйдёт, это будет провал на многие годы». Линкайтс объясняет, почему это было бы тяжёлым ударом для Латвии 0
Уже много лет Рижский аэропорт развивается, опираясь на транзитную модель “airBaltic”. Поэтому, если бы национальная авиакомпания когда-либо прекратила работу или существенно сократила своё присутствие, последствия ощутили бы не только пассажиры. В программе TV24 “Цена денег” бывший министр сообщения Талис Линкайтс пояснил, что это стало бы тяжёлым ударом как для Рижского аэропорта, так и для связанности Латвии с миром.
Линкайтс напоминает, что Рижский аэропорт годами развивался именно так, чтобы соответствовать бизнес-модели “airBaltic”. Вся инфраструктура, включая систему обработки багажа, создана так, чтобы пассажиры могли быстро пересаживаться с одного рейса на другой. По его словам, таких возможностей нет ни в Вильнюсе, ни в Таллине.
“Это то, что мы продавали”, — говорит Линкайтс.
Однако, по его мнению, уже сейчас видно, что сужение деятельности “airBaltic” влияет на Рижский аэропорт. Число пассажиров уже не достигает ранее запланированных объёмов, а рост не такой стремительный, как в аэропортах соседних стран.
“Если “airBaltic” уйдёт, то это будет такой провал на многие годы”, — подчёркивает бывший министр сообщения.
Он допускает, что в Ригу и дальше будут летать крупные авиакомпании и лоукостеры, обеспечивая самые популярные маршруты. Однако одного этого было бы недостаточно, чтобы полноценно заменить роль “airBaltic”.
Линкайтс напоминает о времени Covid-19, когда приостановка полётов “airBaltic” повлияла не только на пассажирские перевозки. По его словам, общество часто замечает только рейсы и пассажиров, однако не менее важна и сфера авиагрузоперевозок, в которой у национальной авиакомпании есть существенная роль.
Проект «Цена денег» финансируется Фондом поддержки СМИ из средств государственного бюджета Латвии. За содержание программы “Цена денег” отвечает АО “TV Latvija”.
