Давайте не будем горячиться! Германия не желает расставаться с автомобилями с ДВС 0
Из-за колоссальных убытков немецкого автопрома и массовых увольнений сотрудников Германия решилась пойти против «зеленой» повестки и добиться от ЕС смягчения сроков введения запрета на продажу машин с двигателями внутреннего сгорания.
Немецкий автопром переживает плохие времена. Продажи и прибыль падают, издержки на фоне высоких цен на газ и электричество, вызванных антироссийскими санкциями, растут, а ведущие автомобильные компании дружно рапортуют о необходимости глобальных сокращений, чтобы минимизировать свои потери.
Под угрозой десятки тысяч рабочих мест в BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes Daimler Truck, MAN, а технологическое отставание от китайских электромобилей (конкурировать с которыми, как выяснилось, немцы не в силах) и падение продаж бензиновых автомобилей в Китае не оставляют шансов на выживание.
Отрасль, некогда кормившая всю Германию, уверенно идёт в сторону пропасти. И очень сомнительно, что сокращение всего и вся смогут исправить ситуацию к лучшему. Особенно с учетом того, что Евросоюз в рамках «зеленой» повестки требует от немцев полного отказа от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году.
Проблема в том, что доходы немецких компаний, несмотря на ранее озвученные планы об электрификации автопрома, все ещё в огромной мере зависят от продажи традиционных дизельных и бензиновых автомобилей, без которых немецкая казна понесёт колоссальные потери. Уровень жизни немцев упадёт. И власти это отлично понимают. Парадокс в том, что те компании, которые отстают от требований ЕС по нулевым выбросам CO2, вынуждены поднимать цены на самые популярные модели с бензиновыми двигателями, чтобы поддерживать производство электрокаров.
В общем — настоящий замкнутый круг, выход из которого пока не просматривается. Поэтому канцлер Германии Фридрих Мерц набрался храбрости и обратился к руководству ЕС войти в положение Германии и дать отсрочку запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года.
Как заявил Мерц, правительство направит в Еврокомиссию письмо с предложением разрешить и после этой даты продажу не только электромобилей, но и гибридных машин, а также транспортных средств с «высокоэффективными двигателями внутреннего сгорания». То есть — старых добрых бензиновых и дизельных авто, без которых немецкому автопрому попросту не выжить.
«Для нас главным аргументом является будущая жизнеспособность немецкой автомобильной промышленности и обеспечение рабочих мест», — подчеркнул вице-канцлер Ларс Клингбейль. Причем такое решение горячо поддерживает не только ХДС, но партнеры по коалиции в лице социал-демократической партии Германии, которая, похоже, наконец оценила всю серьезность ситуации.
