Даугавпилчане не хотят вешать на себя долги за реновацию жилья 0

 Ни для кого не секрет, что жилой фонд Даугавпилса в большинстве своем устарел, в городе множество домов построенных еще в 60-е гг. прошлого века. Они нуждаются в капитальных ремонтах и реновации, однако жильцы не спешат ввязываться в дорогостоящие строительные проекты.
 Депутат думы Михаил Лавренов согласен, что жилой фонд города находится в плачевном состоянии – «Многие дома уже прожили свой срок и, по большому счету, фактически должны быть либо снесены, либо там должны полностью заменить все коммуникации, чего, к сожалению, не происходит».
Причин тому несколько. Во-первых, работы по полной реновации и утеплению домов весьма дорогостоящие, и даже при существенном софинансировании Даугавпилсской думы, часть, которую должны заплатить сами жильцы, составляет тысячи евро, которых у людей зачастую просто нет. Решившиеся на проект в некоторых случаях берут кредит. В целом полная реновация многоквартирного дома может стоить более 400 000 евро.
Как рассказал руководитель ПЖКХ А. Самарин, горожане охотней принимают решение о частичном утеплении, например, о замене окон в подъезде — в данном случае речь идет о нескольких тысячах евро, которые они могут выплатить за один год. "Увидев результат, они, как правило, готовы на ремонт крыши, стен и т.д. В 2017 году мы подали в думу 65 заявлений на софинансирование ремонта окон и дверей, 23 на утепление крыши, 5 – на утепление чердака сказал глава ПЖКХ. Он также добавил, что провести ремонты сейчас будет дешевле, чем через несколько лет, т.к. все дорожает. А когда наступит уже аварийная ситуация, то предприятие будет вынуждено заставить принудительно ремонтировать жилье.
Во-вторых, по мнению г-на А. Самарина, горожане не торопятся вкладываться в реновацию своих домов и по причине пост-советского мышления. "Раньше людей ничто не волновало, они практически ничего не платили за коммунальные услуги. Сегодня же мы пришли к частной собственности, за которую жильцы должны не только сами платить, но и за которой следует ухаживать. Конечно, потихоньку сознание людей меняется, но не так быстро, как хотелось бы."
Напомним, что финансовая сторона вопроса все-же является решающей. Об отсутствии у жителей денег на дорогостоящие ремонты красноречиво говорит размер долга за коммунальные услуги, который составляет 1 800 000 евро. А любой, даже частичный ремонт, это дополнительные ежемесячные расходы на оплату за проведенные работы.

NASHA.LV призывает пользователей быть вежливыми, свободными от ненависти и грубости в своих комментариях.
На границе Латвии задержали опасные продукты: специи с ядовитыми красителями и радиоактивные лисички
На Даугаве в Ливанах едва не произошла двойная трагедия
Даугавпилчане прошли в заключительном шествии Праздника песни и танца школьной молодежи
Двойной триумф: юный спидвеист из Даугавпилса стал чемпионом Европы и мира!
Вокзал для двоих: Рижская дума хочет избавиться от автостанции
Читать другие новости
В Даугавпилсе и Зарасае стартовал совместный экологический проект UrbUmbrella
Двойной триумф: юный спидвеист из Даугавпилса стал чемпионом Европы и мира!
Даугавпилчане прошли в заключительном шествии Праздника песни и танца школьной молодежи
Есть нюансы: как долг будет следовать за квартирой?
Гидравлические испытания на Химии продлятся дольше, чем обычно
Главой антикоррупционного бюро сможет стать человек с уголовным прошлым
На границе Латвии задержали опасные продукты: специи с ядовитыми красителями и радиоактивные лисички
"Rēzeknes siltumtīkli" требуют от "REZ NRJ" 1,57 млн евро за срыв поставок тепла
Вокзал для двоих: Рижская дума хочет избавиться от автостанции
Часть столичных микрорайонов останется без горячей воды
Как после праздников восстановить форму и не потерять ее?
Новый год – лучший ты! Актуальные процедуры для фигуры мечты
Волшебные процедуры красоты с мгновенным эффектом
Старая собачка из приюта под Даугавпилсом обрела новый дом в Риге
Да сколько же можно! Автобусные рейсы снова отменяются
Латгальские пожарные тушили мопед, автомобиль и здания
Всё ещё неясно, как будет выглядеть основная трасса Rail Baltica в Латвии
Валайнис: «Корзина дешёвых товаров становится слишком популярной — магазины не справляются с ажиотажем»