Чем дороже сдавать, тем выше риск, что это окажется в лесу! Люди призывают начать думать о правилах сдачи асбестового шифера 0
Некоторое время назад прозвучала хорошая новость для многодетных семей — чтобы снизить риски для здоровья людей и способствовать экологически безопасному обращению с отходами, содержащими асбест, Министерство климата и энергетики (KEM) при финансовой поддержке Латвийского фонда охраны окружающей среды в 2026 году продолжает программу поддержки по асбесту, предоставляя латвийским Почётным семьям возможность бесплатно сдать на захоронение содержащий асбест шифер.
Тем временем другие за это «удовольствие» платят немалые суммы.
Сколько стоит сдача шифера?
На полигоне ZAAO «Daibe», если шифер доставить самостоятельно, плата составляет 218,47 евро/т с НДС, а вывоз с объекта стоит 137,09 евро/м³ с НДС; SIA «Piejūra» для содержащих асбест строительных материалов с 2026 года указывает 202,84 евро/т с НДС; на полигоне Liepājas RAS «Ķīvītes» — 297,70 евро/т с НДС; у Jelgavas komunālie pakalpojumi на полигоне «Brakšķi» — 399,30 евро/т с НДС; ZOLT на своей странице услуг указывает 400 евро + НДС/т до 1 тонны, дополнительно считая транспорт 1,60 евро + НДС/км и работу манипулятора 50 евро + НДС/ч; в свою очередь, о предприятии по опасным отходам BAO LSM писал, что его цена составляет 550 евро без НДС/т, в которую входят транспортировка, захоронение, кратковременное хранение и упаковка в соответствии с требованиями. В обзоре LSM за 2026 год также указано, что, опросив операторов,
затраты на сдачу шифера в Латвии в целом обычно составляют 400–600 евро/т, поскольку на конечную цену влияют местоположение, транспортировка, упаковка и объём.
Асбест — проблема государственного масштаба
В социальной сети «X» дискуссию о сдаче содержащего асбест шифера начал Фредерикс Озолс, указав, что асбест — это проблема не только отдельных семей, но и государственного масштаба. Он подчёркивает, что этот материал в своё время укладывали на крыши тогда, когда люди ещё не до конца осознавали его возможную вредность, однако теперь было бы важно наконец убрать его из окружающей среды и повседневной жизни людей.
В комментариях несколько человек соглашаются, что вопрос сдачи шифера не следует связывать только с многодетными семьями. Позже Озолс уточняет, что знает как многодетные семьи, которые могли бы позволить себе утилизацию, так и семьи с одним ребёнком, взрослыми детьми или без детей, для которых покрытие таких расходов непосильно. Другие комментаторы также указывают: если сдача дорогая и бюрократически сложная, люди ищут другие пути, в том числе дробят шифер, подмешивают к другим отходам или оставляют на краю территории, что может создать ещё больший риск.
Похожую мысль в своей публикации подчёркивает и Илмарс Пойканс. Он пишет, что,
чтобы реально решить проблему асбестового шифера, сдача должна быть максимально удобной и дешёвой.
В противном случае часть шифера попадает не на соответствующий полигон, а на дороги, в леса, в фундаменты или в другие места, где ему не следует находиться. К этому мнению присоединяются несколько комментаторов, указывая, что у людей, у которых ещё есть старые шиферные крыши, нередко нет лишних тысяч ни на замену крыши, ни на сдачу опасных отходов.
В то же время в комментариях видна и другая сторона спора — часть людей сомневается, насколько опасен неповреждённый шифер, и указывает, что асбест становится особенно опасным тогда, когда материал пилят, бьют или дробят, поскольку тогда можно вдохнуть пыль. Другие, в свою очередь, напоминают, что асбест — канцерогенный материал и относиться к нему легкомысленно не следует. Также звучит мнение, что материал следует не просто закапывать, а думать о безопасной переработке или об оплачиваемой государством сдаче для всех жителей, а не только для отдельных групп.
В дискуссии не обходится и без горькой иронии. Некоторые комментаторы называют систему утилизации шифера «бизнес-планом», на котором зарабатывают разборщики крыш, укладчики, утилизаторы, производители и продавцы материалов. Другие рассуждают, что ответственные рассчитали цены «по своим зарплатам», а не по возможностям среднестатистического жителя. Однако общее настроение довольно ясно — независимо от того, насколько по-разному люди оценивают вредность самого шифера, многие считают, что нынешняя система сдачи слишком дорогая и сложная, чтобы проблему можно было решить массово.
Насколько вреден асбестовый шифер на самом деле?
В разъяснениях зарубежных СМИ и учреждений по охране труда об асбесте часто повторяется один важный нюанс: неповреждённый асбестоцементный материал — это не то же самое, что выпущенные в воздух асбестовые волокна. Британская газета «The Guardian», пиша об асбесте в старых зданиях, указала, что
асбест в крупных кусках и в нетронутом состоянии обычно не считается вредным, однако при его перемещении, повреждении или вскрытии в воздух могут попасть мелкие волокна, которые человек может вдохнуть.
Похожим образом разъясняет и британское ведомство по охране труда HSE: если содержащий асбест материал находится в хорошем состоянии и его не трогают, риск низкий. Проблема начинается в тот момент, когда материал пилят, сверлят, ломают, шлифуют, дробят или неправильно демонтируют. Именно тогда асбестовые волокна могут попасть в воздух, а их вдыхание — главный риск для здоровья.
Австралийское ABC News, объясняя случаи загрязнения асбестом, подчёркивает то же самое: опасность возникает тогда, когда волокна вдыхаются. В свою очередь, в материале правительства Квинсленда об асбестоцементных листах указано, что такой материал обычно содержит около 10–15% асбеста, и если он остаётся неповреждённым, риск для здоровья оценивается как ничтожный, поскольку волокна связаны цементом. Однако при повреждениях, трещинах и неправильном снятии риск возрастает.
В то же время не следует представлять асбест как «преувеличенную проблему». Всемирная организация здравоохранения подчёркивает, что все формы асбеста, включая хризотил, или так называемый белый асбест, канцерогенны для человека. Воздействие асбеста связывают с раком лёгких, мезотелиомой, раком гортани и яичников, а также с асбестозом. Эти заболевания часто развиваются только спустя многие годы или даже десятилетия, поэтому последствия не видны сразу.
Таким образом, вывод не в том, что «шифер безвреден», и не в том, что «каждая старая крыша немедленно убивает». Точнее было бы сказать так: целые, нетронутые асбестоцементные листы создают гораздо меньший риск, чем их ломка, распил, дробление, мойка под высоким давлением или неправильный выброс. Именно поэтому проблема заключается не только в самом старом шифере, но и в том, что люди делают с ним в тот момент, когда крышу нужно менять. Чем дороже и сложнее сдача, тем выше риск, что материал окажется в лесу, канаве, основании дороги или будет измельчён — а именно это и есть самый опасный сценарий.
