В квартире загорелся электросамокат: пришлось эвакуировать людей 1
В квартире Талсинского района загорелся электросамокат. Об этом агентству LETA сообщили в Государственной пожарно-спасательной службе.
В 1:15 ночи поступил звонок в Ивесскую волость Талсинского района, где в квартире на первом этаже трехэтажного жилого дома загорелся электросамокат. До приезда пожарных из здания эвакуировали шесть человек. Пожарные закончили работу на месте происшествия в два часа ночи.
За прошедшие сутки всего в пожарно-спасательную службу поступило в общей сложности 43 вызова — 20 на пожарные, 18 на спасательные работы, но пять вызовов оказались ложными.
В пятницу, вскоре после 18:00, пожарные и спасатели выехали в Яунелгаву Айзкрауклесского района, где из грузовика на дорогу вытекло масло на 200 метров. С помощью абсорбента была собрана пролитая жидкость и отремонтирована дорога.
Основные правила эксплуатации электросамоката:
- Батарея должна быть надежно закреплена.
- Не деформироваться в процессе движения, особенно по неровным поверхностям.
- Нужно соблюдать температурный режим работы и зарядки батареи.
- Внутри корпуса батарея должна быть сухой, конденсата быть не должно.
- Тюнинг силовой части электросамоката должны делать профессионалы своего дела.
- Замена зарядного устройства должно быть одобрено сервисным центром или продавцом.
- При любых отклонениях эксплуатационных параметров батареи от привычных, сразу обращаться в сервис.
Электросамокат, как и смартфон, потребитель энергии, и причиной возгораний является сбой в работе его силового аккумулятора. Собирают аккумуляторы электросамокатов из цилиндрических элементов типоразмера 18650. Реже используют прямоугольные элементы. Объединяет их схожее устройство. Электроды представляют собой фольгу, графит и полимер свернутые цилиндрический или плоский в рулон, который пропитан электролитом.
Схема возгорания литиевых аккумуляторов, обобщенно, одна – внутреннее короткое замыкание, нагрев, выделение легковоспламеняющегося газа, воспламенение.
Говоря о любом транспорте на электротяге важно, чтобы силовая аккумуляторная батарея была надежно закреплена, избыточно не зажата, не имела контакта с острыми частями корпуса и крепежом, не подвергалась деформации во время эксплуатации.
Стоит обратить внимание, что большинство аккумуляторных сборок упаковываются в термоусадочную пленку, и просто приклеить ее на скотч к днищу деки самоката недостаточно, так как пленка имеет степень деформации, из-за чего не зафиксированная сверху батарея будет подпрыгивать внутри пленки и иметь ударную нагрузку, которая совершенно точно, со временем, негативно отразится на «здоровье» батареи, а при сильной деформации может случиться короткое замыкание между электродами внутри элемента, и запустится цепь событий ведущих к возгоранию.
Чем более полный заряд, тем сильнее риск возгорания
Деформация ведущая к короткому замыканию может произойти и без внешнего механического воздействия. Во время работы аккумулятор нагревается – это нормально. Допустимой рабочей температурой обычно заявляется 60 градусов. Обратите внимание, что нижний порог температуры ограничен обычно в пределах -10, -20 градусов, не будем акцентировать внимание на том, что охлажденный до такой температуры аккумулятор отдаст значительно меньше энергии, чем при +20 градусов, но обратим внимание на факт того, что при нагреве тело расширяется.
И фольга, графит и полимер входящие в состав элемента тоже расширяются, но с разной скоростью и в разной степени. Чем быстрее нагрев, тем больше разница. Как говорится, «от одного раза ничего страшного не случится», и это действительно так, а вот при постоянной эксплуатации большие перепады температуры негативно скажутся точно. Если нет возможности соблюдать температурный режим работы в холодное время года, то самокат стоит убрать на зиму на хранение.
Правила достаточно просты: батарея должна быть заряжена примерно на 50% и, очень желательно, демонтирована с самоката и убрана на хранение при комнатной температуре. Если такой возможности нет, то как минимум отключена от контроллера и защищена от конденсата.
возгорание электротранспорта
Перед началом эксплуатации после хранения, необходимо убедиться, что температура батареи выше ноля градусов, замерить напряжение на силовых контактах, и если напряжение не ниже 3,0-3,2В на параллель, просто зарядить батарею и наслаждаться ездой на любимом электросамокате.
