В Европе приближается неизбежный сценарий? Авиационная отрасль предупреждает о более дорогих рейсах 0
Авиационная отрасль Европы с тревогой смотрит на ближайшие месяцы, поскольку обострение войны на Ближнем Востоке может означать более дорогие авиабилеты и осложнения с поставками топлива, сообщает BBC.
Глава Международной ассоциации воздушного транспорта Вилли Уолш предупреждает: хотя некоторые авиакомпании сейчас в Европе снижают цены из-за более слабого спроса, в долгосрочной перспективе полёты, вероятно, станут дороже.
«Могут быть случаи, когда авиакомпании будут применять скидки, чтобы стимулировать пассажиропоток. Однако со временем высокие цены на нефть отразятся в более высоких ценах на билеты», — сказал Уолш.
Цены на топливо выросли из-за перебоев в поставках нефти, вызванных ситуацией в Ормузском проливе и повреждениями нефтеперерабатывающих заводов в Персидском заливе. Европа в значительной степени зависит от импорта из этого региона, поэтому в отрасли растёт обеспокоенность возможным дефицитом авиационного топлива летом.
Особенно внимательно за ситуацией следят в Великобритании, где авиационная отрасль может столкнуться с трудностями в поставках топлива уже в ближайшие месяцы. Представители правительства, правда, указывают, что поставщики поддерживают запасы, чтобы обеспечить устойчивость системы.
Уолш считает, что поводов для паники пока нет и массовой отмены рейсов ещё можно избежать. Однако, по его словам, крайне важно своевременно обеспечить альтернативные источники поставок топлива до пика летнего сезона.
«Обычно в июле и августе по сравнению, например, с мартом, спрос на полёты и топливо увеличивается примерно на 25%», — отметил он.
В то же время глава IATA предупреждает, что проблемы не исчезнут сразу. Даже если Ормузский пролив откроют уже завтра, последствия конфликта авиационная отрасль может ощущать ещё и в следующем году.
«Думаю, что эта проблема будет продолжаться ещё несколько месяцев и может сохраниться даже в следующем году», — сказал Уолш.
Тем не менее на прошлой неделе Европейский союз заявил, что нет регуляторных препятствий, которые мешали бы европейским авиакомпаниям использовать авиационное топливо американского стандарта, если это делается с осторожностью.
