«Полная баня. В старых трамваях хотя бы можно открыть окно с одной стороны, а здесь — ничего!» Рижане буквально тают по дороге на работу 0
В жаркие дни комфорт в общественном транспорте становится особенно чувствительным вопросом. В социальных сетях один пассажир обратил внимание на ситуацию в 1-м трамвае Риги, указав, что в новых трамваях кондиционеры, по его мнению, слишком рано «завершили» летний сезон.
«Здравствуйте, @rigassatiksme! В новых трамваях кондиционеры уже завершили летний сезон и ушли спать? Могу назвать бортовой № – 57180. 1-й трамвай. Полная баня. В старых хотя бы окно можно открыть с одной стороны, а здесь ничего», — пишет пассажир.
На запись отреагировала и «Rīgas satiksme», кратко указав: «Здравствуйте! Проверим.»
В комментариях дискуссия, однако, продолжилась. Другой пассажир поделился еще одним неприятным опытом на том же маршруте 1-го трамвая — он рассказывает, что из кондиционера на потолке в салоне текла жидкость.
«Сегодня в 1-м трамвае из кондиционера с потолка в салон текло мощной струей. Спасибо девушке, которая положила на сиденье листок с предупреждением, и после нее никто больше не получил мокрую одежду», — пишет пассажир.
Он также спрашивает, куда о таких ситуациях можно оперативно сообщать, поскольку жидкость начинала течь только после начала движения на каждой остановке. Поэтому существует вероятность, что во время осмотра такую проблему могут даже не заметить.
В комментариях некоторые пользователи указывают, что работа кондиционера может зависеть и от водителя — от того, как он настроен и включен ли вообще. Кто-то пишет, что слышал о возможности установить систему в автоматический режим, однако, возможно, и его можно регулировать.
«Rīgas satiksme» поясняет LA.lv, что все транспортные средства, оснащенные системами кондиционирования воздуха, регулярно проверяются и поддерживаются в технически исправном состоянии. Одновременно предприятие указывает: во время интенсивной эксплуатации, особенно в дни, когда температура воздуха превышает +30 градусов, системы кондиционирования работают с максимальной нагрузкой.
Общественный транспорт часто останавливается на остановках, двери регулярно открываются, и в салон постоянно поступает горячий воздух. Поэтому поддерживать равномерную температуру в салоне сложно.
В компании также поясняют, что работа систем кондиционирования регулируется так, чтобы в салоне не образовывалась слишком большая разница температур с наружным воздухом. Резкий переход из очень жаркой среды в очень холодную может вызывать у пассажиров дискомфорт.
Кроме того, представления пассажиров о комфортной температуре различаются.
«Rīgas satiksme» указывает, что нередко по поводу одного и того же транспортного средства поступают как жалобы на то, что в салоне слишком жарко, так и на то, что слишком холодно.
Однако это не означает, что кондиционеры не должны работать. В компании подчеркивают: если поступает информация о возможных неполадках в работе, она передается техническим специалистам для проверки.
Если неисправность подтверждается, ее устраняют в максимально короткие сроки, с учетом объема ремонтных работ и доступности запасных частей.
«Rīgas satiksme» призывает пассажиров, сообщая о таких ситуациях, указывать как можно более точную информацию — конкретный номер транспортного средства, рейс и время поездки. Это позволяет гораздо быстрее выявить возможную проблему и провести необходимую проверку.
В жару такие случаи вновь актуализируют вопрос о том, насколько удобно пассажирам передвигаться в общественном транспорте летом — особенно в новых транспортных средствах, в которых открыть окна уже невозможно и вся надежда остается на систему кондиционирования.
Тебя что-то разозлило в Риге? Хочешь о чем-то сообщить или узнать больше? Пиши мне на [email protected].
