Опыт не главное: экс-политика Нацблока взяли в проект Rail Baltica 0
Янис Иесалниекс, один из видных деятелей Нацобъединения, недавно объявил об уходе из политики. Теперь выясняется – почему. Как сообщает программа De facto, его взяли на работу в госкомпанию, реализующую проект Rail Baltica на территории Латвии. При этом скромный опыт Иесалниекса в работе со строительными договорами не стал помехой.
39-летний Иесалниекс по образованию — юрист, а последние 10 лет плотно занимался политикой. Он был консультантом фракции Национального объединения, затем занимал должности парламентского секретаря Министерства юстиции, советника по юридическим вопросам министра сообщения, а в предыдущем парламенте являлся депутатом.
Но осенью Иесалниекс не прошел на выборах в новый Сейм. И решил оставить политическую карьеру, подав заявление о приеме на работу в Eiropas Dzelzceļa līnijas. Это госпредприятие специально создано для реализации проекта Rail Baltica на территории Латвии. В октябре оно объявило о поиске руководителя департамента управления и внедрения проектов строительных договоров.
Понятно, что для такой работы требуется человек с опытом в строительной сфере, желательно — с международным. У Яниса Иесалниекс если таковой и имеется, то все это было давно и недолго. Однако работу он получил. Кстати, держателем капитала Eiropas Dzelzceļa līnijas является Минсообщения, где прежде работал Иесалниекс. Однако он заверил передачу De facto, что при поиске работы не просил помощи ни у сопартийцев, ни у бывших коллег.
Как же получилось, что из 19 кандидатов на должность, где придется контролировать выполнение строительных договоров на миллиарды долларов, был выбран человек, который сам признает, что имеет небольшой и довольно старый опыт в сфере строительства? Таким вопросом задалась программа De facto и обратилась за комментарием к главе отдела персонала компании Eiropas Dzelzceļa līnijas Иеве Мурниеце.
Та ответила, что остальные кандидаты были значительно слабее и тоже не обладали опытом в строительстве. Мурниеце сама входила в жюри конкурса. По ее словам, в финал вышли четверо претендентов — и ни у одного опыта в строительстве не было. Но Eiropas Dzelzceļa līnijas решила не завершать конкурс безрезультатно, поэтому выбрала Иесалниекса.
Сейчас он работает там на испытательном сроке. Сам Иесалниекс уверен, что на новом месте удержится, и уверяет, что оно вовсе не является попыткой «перезимовать», пока его партия находится в оппозиции. Зарплата ему положена в 3500 евро. Как добавила утвердившая его кандидатуру Мурниеце, такой оклад в строительной отрасли конкурентоспособным не считается.
