Evija Trifanova / LETA

NRA: А не пахнет ли тут уголовным преступлением? 0

«Если окажется, что чиновники при покупке поездов указали неверные нормативы параметров электросистем поездов и проигнорировали обучение сотрудников АО Pasažieru vilciens обслуживанию поездов, запланированное производителем, было бы логично, если какой-нибудь правоохранительный орган государства начал уголовный процесс», – считают журналисты Neatkarīgā Rīta Avīze.

Завершено расследование дела о нарисованных символах V и Z на домах и деревьях Гривы
Маленького аистёнка бросили в гнезде родители. Но ему на помощь пришли люди
Газета в почтовом ящике – теперь товар класса люкс»: Latvijas Pasts объясняет, почему повышает тарифы
Читать другие новости

В атмосфере дикого бардака на железной дороге, когда ежедневно отменяются, либо серьезно запаздывают рейсы, поневоле встают вопросы: кто виноват и что делать. Со вторым вопросом сегодня разбираются чиновники нескольких ведомств (правда, большей частью они пытаются спихнуть друг на друга решение проблемы).

И все-таки — чья же эта вина? Таким вопросом задались журналисты NRA и начали разбираться. Известно, что правление АО Pasažieru vilciens уже ушло в отставку. В отношении госекретаря Министерства сообщения Ивонды Степановой заведено дисциплинарное дело. Но достаточно ли этого?

Все проблемы, связанные с новыми поездами, можно условно разделить на три части. Это установленные в поездах электрические системы, не соответствующие латвийским стандартам, – раз. Нежелание Pasažieru vilciens обучать своих работников обслуживанию поездов — два. Отсутствие изолированных железнодорожных депо, где ремонт может проводиться в холодное время года, – три.

Но ведь должностные лица, причастные к закупкам чешских электричек, должны были предвидеть эти проблемы и заранее продумать их решение. Это вполне реально. В NRA разобрали шаги, которые следовало сделать, детально.

По первой проблеме: раз уж Латвия (в отличие от Эстонии) сохранила советский стандарт систем электроснабжения, то при заказе новых поездов это надо было обязательно указать в технических характеристиках. Это не удорожило бы проект, но предотвратило бы нынешние сбои. Однако латвийский заказчик этого не сделал.

По второй проблеме: согласно договору между производителем и заказчиком, в стоимость входит также обучение сотрудников заказчика обслуживанию поездов. Говоря проще, чехи должны были подготовить наших ремонтников. Однако латвийская сторона почему-то не воспользовалась этим пунктом. Почему? Это большая загадка.

По третьей причине: заказчикам следовало знать, что на морозе поезда не ремонтируют. Это можно сделать только в утепленном депо. Но у АО Pasažieru vilciens нет утепленного депо. Почему заказчикам не пришло в голову заранее его построить?

Таким образом, налицо вопиющая халатность, говоря обывательским языком. А если перейти на юридический? Вот поэтому журналисты и пишут в самом начале статьи, что «было бы логично, если какой-нибудь правоохранительный орган государства начал уголовный процесс».

Они направили вопросы министру сообщения Каспару Бришкенсу, возьмет ли тот на себя инициативу требовать от правления АО «Pasažieru vilciens» ответственности за ошибки и бездействие при составлении спецификации технических требований на закупку поездов.

Мы также спросили генерального прокурора Юриса Стуканаса и государственного контролера Эдгарса Корчагинса, нет ли у учреждений, которые они представляют, времени заняться расследованием дела о поезде», – пишет NRA.

В том, что правоохранительные органы должны заинтересоваться делом о закупке поездов, не сомневается и бывший министр сообщения, а ныне депутат Сейма Айнарс Шлесерс. В интервью NRA он задался ироническим вопросом, не создавались ли присланные нам поезда Škoda Vagonka для Индии, и назвал их «позором». Шлессерс считает, что надо выяснить, как Škoda Vagonka могла победить в тендере и кто разработал эти закупки. По его словам, прокуратура должна как можно быстрее приступить к проверке.

Завершено расследование дела о нарисованных символах V и Z на домах и деревьях Гривы
Маленького аистёнка бросили в гнезде родители. Но ему на помощь пришли люди
Газета в почтовом ящике – теперь товар класса люкс»: Latvijas Pasts объясняет, почему повышает тарифы
Как сэкономить на проезде: Daugavpils satiksme советует, какой билет выбрать
В Даугавпилсе начинается проект «Потрясающая женщина в городе праздников». Заявки уже принимаются!
Читать другие новости
Глава Zemnieku saeima: «Ситуация в сельском хозяйстве уже не трагическая, она катастрофическая»
В Даугавпилсе начинается проект «Потрясающая женщина в городе праздников». Заявки уже принимаются!
Как сэкономить на проезде: Daugavpils satiksme советует, какой билет выбрать
Министры обороны Латвии и Эстонии встретились и обсудили безопасность
Около школ и детсадов обновляют горизонтальную дорожную разметку
Маленького аистёнка бросили в гнезде родители. Но ему на помощь пришли люди
Социальная служба Даугавпилса напомнила, кому полагается пособие на школьные принадлежности
Приложение Bezvests.lv помогает быстро спасать заблудившихся в лесу
Латвия тратит на армию больше, чем США? Новые данные НАТО
Газета в почтовом ящике – теперь товар класса люкс»: Latvijas Pasts объясняет, почему повышает тарифы
Как после праздников восстановить форму и не потерять ее?
Новый год – лучший ты! Актуальные процедуры для фигуры мечты
Волшебные процедуры красоты с мгновенным эффектом
«Зеленый свет для молодежи»: в Даугавпилсе завершился проект, меняющий город и самих участников
Средняя зарплата в Латвии составила 1808 евро. В Латгалии зарабатывают меньше на 33,5 %
Датчане и немцы инвестируют 600 миллионов евро в создание в Латвии ветропарков
«Прямой эфир с Думой»: глава Управления образования Марина Исупова
Теплее всего будет в Латгалии: синоптики дали прогноз на выходные и 1 сентября