Китай предал Россию: эта грандиозная мечта Путина стремительно угасает 0
Планы президента России Владимира Путина по развитию Северного морского пути всё больше оказываются под угрозой из-за международных санкций, а надежды на помощь Китая оказались необоснованными.
Как сообщает российское издание «Ведомости» со ссылкой на презентацию Центрального научно-исследовательского института морского флота, Китай фактически ограничил поставки технологий России для арктического судостроения, тем самым избегая возможных санкционных рисков.
Пекин уведомил Москву, что произведённые в Китае судовые двигатели и системы управления для крупнотоннажных судов ледового класса могут поставляться только в случае смягчения санкций, введённых против России.
В то же время у самой России нет необходимых технологий для строительства таких судов. Российским компаниям не хватает как соответствующих производственных мощностей, так и необходимого оборудования — западные технологии из-за санкций недоступны, а поставки из Китая также стали более ограниченными, об этом сообщалось и на портале Dialog.ua.
Чтобы реализовать свои планы, России до конца десятилетия необходимо было бы построить как минимум 10 нефтяных танкеров грузоподъёмностью около 120 000 тонн, пять перевозчиков сжиженного природного газа (СПГ) вместимостью 174 000 кубометров, три универсальных сухогруза, два танкера для газового конденсата и три судна для перевозки сжиженного углеводородного газа.
Все эти суда должны соответствовать высшему ледовому классу Arc7, который позволяет им работать в арктических водах круглый год.
Однако российские судостроительные верфи в настоящее время практически не производят крупнотоннажные суда класса Arc7. Проблема не только в производственных возможностях — в стране также не хватает необходимых технологий и оборудования.
Ещё в 2018 году Путин поставил цель существенно увеличить грузоперевозки по Северному морскому пути. Согласно утверждённым тогда планам, объём грузов к 2024 году должен был достичь 80 миллионов тонн, а к 2030 году — 200 миллионов тонн.
Однако реальность оказалась иной — в 2024 году по этому маршруту перевезли 37,9 миллиона тонн грузов, а в прошлом году объём даже сократился до 37,02 миллиона тонн.
Замысел России превратить Северный морской путь в значимую международную транспортную артерию сейчас сталкивается с одновременными препятствиями — нехваткой технологий, санкциями и ограниченными возможностями самостоятельно обеспечить необходимое судостроение.
