Как далеко депутат может уехать за государственный счёт? Общество начинает считать, и вскрываются внушительные цифры 0
Компенсации за транспорт и аренду жилья, доступные депутатам, уже много лет являются темой, вызывающей в обществе дискуссии о том, насколько справедливо покрывать такие расходы из государственного бюджета. Пока депутату в определённых случаях компенсируют расходы на дорогу до работы в Риге, для большой части жителей Латвии путь на работу — это вопрос собственного кошелька: нужно заправлять топливо, покупать билет или платить аренду, если работа находится далеко от места жительства.
Теперь в социальной сети “X” пользователи начали подсчитывать, как далеко на самом деле депутат мог бы уехать на публично известные компенсации и осталось бы ли у него вообще время на работу, если использовать компенсацию по максимуму.
Один из комментаторов указывает, что 1000 евро в месяц на топливо вовсе не такая уж огромная сумма. Если расход автомобиля составляет 12–15 литров на 100 километров, на такую сумму можно проехать примерно 3500–4500 километров в месяц. Правда, он сразу добавляет, что все компенсации следовало бы отменить, но не верит, что Сейм проголосовал бы за такое предложение.
Этот расчёт в комментариях вызвал недоумение. «В Латвии столько даже невозможно наездить!» — пишет одна пользовательница.
Другой комментатор пытается проверить расчёт с другой стороны и указывает: если автомобиль потребляет шесть литров на 100 километров, то на 500 литрах в месяц получится примерно 8000 километров. «Ну тогда выходит, что масло надо менять каждый второй месяц! И в год что, 2 раза ремни?» — иронизирует он.
В свою очередь ещё один пользователь подсчитывает, что примерно на 400 евро в месяц на топливо можно проехать около 3000 километров. Его пример — большой автомобиль: «Volvo XC90», «Touareg» или «BMW X5» с расходом примерно восемь литров на 100 километров. При средней цене топлива 1,70 евро за литр 3000 километров в месяц означали бы примерно семь поездок из Риги в Лиепаю и обратно.
Однако часть участников дискуссии указывает на важный нюанс — такие расчёты могут создавать вводящее в заблуждение впечатление, если не учтён период времени, за который рассчитана общая сумма. Несколько комментаторов напоминают, что эта конкретная большая цифра предназначена не на один год, а на весь срок работы депутата в соответствующем созыве Сейма.
«Раздели эту цифру на +/- 4», — лаконично указывает один из комментаторов. Другой уточняет: «Раздели на весь срок полномочий депутата, то есть почти на 4 года».
Тем временем люди сравнивают доступную депутатам компенсацию со своими повседневными расходами. Кто-то пишет, что установленный на работе лимит на транспортные расходы составляет для него всего 150 евро, хотя в месяц он проезжает 1500–2000 километров.
«Раньше было 2000 км, и это казалось, ну, камон, много. Сейчас работа удалённая, меньше 1000», — пишет о своих привычках в поездках другой комментатор.
Именно этот контраст и является одним из главных вопросов в общественной дискуссии — должен ли депутат получать компенсацию расходов на дорогу до работы, если для большинства работающих людей дорожные расходы приходится покрывать самим при меньшей зарплате, чем у депутатов?
С одной стороны, для депутатов, живущих за пределами Риги, поездки в Сейм действительно могут означать регулярные и существенные расходы. С другой — в обществе возникает вопрос, должны ли политики пользоваться особыми условиями, которых нет у многих других людей, которые тоже ежедневно преодолевают десятки или даже сотни километров до места работы.
Iesniedz čekus un ceļazīmi un tad kompensē… Kāds ir painteresējies kā tiek aprēķināta kompensācija?
— garais1969 (@labtec21) August 6, 2026
nav gadījumā ierēķinātas arī aviobiļetes uz kkādām sanāksmēm tajā pašā Briselē?
— Ēriks (@EriksRemess) August 6, 2026
Tiem, kuri dzīvo Rīgā un strādā Rīgā, liekas, ka šis ir kaut kas ārkārtējs. Ja dzīvo Jūrmalā, Tukumā, Siguldā, Jelgavā vai kur citur līdzīgā attālumā, tad šāds mēnesī nobraucamais attālums nav nekas īpašs. Īpaši, ja visu dienu nedeldē biroja krēslu
— Agris Krusts (@agris_krusts) August 6, 2026
Visas kompensācijas būtu jānoņem. Bet Saeima par šādu lietu nenobalsos. 1000 EUR mēnesī nav nemaz tik daudz degvielai. Piemēram, ja auto tērē ap 12-15l/100km, tad sanāk ap 3500 – 4500 km mēnesī, kas nav daudz. Īpaši ņemot vērā valdnieku hobijus, piemēram, medības.
— Agris Krusts (@agris_krusts) August 6, 2026
Latvijā tik daudz nemaz nevar nobraukāt!
— Tanta no Naukšēniem 🇱🇻🇩🇪 (@tasaspasaule2) August 6, 2026
— Jānis Priede 🇱🇻⭐⭐⭐🇱🇻 (@thejaniz) August 6, 2026
Degvielā iztērēt 400 EUR mēnesī var šādi. Ir kāds liels auto, piemēram, Volvo-XC90, Touaregs, BMW-X5. Patēriņš 8 litri uz 100 km. Vidējā degvielas cena pēdējos gados 1,70 EUR par litru. 100 km degvielas izmaksas – 13,60 EUR. Jānobrauc mēnesī 3000 km, tātad 7 braucieni uz Liepāju.
— Tālbraucējs (@Peteris55469371) August 6, 2026
Iepriekš bija 2000km, un tas likās, nu, kamoon, daudz. Tagad darbs attālunāti, ir zem 1000.
— Kodolšķiltava. (@Kodolskiltava) August 6, 2026
