«Если не найти решения немедленно, последствия вот-вот наступят…»: общественный транспорт в регионах – на грани коллапса 0
Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков направила парламентским фракциям Сейма призыв встретиться с региональными перевозчиками, чтобы найти решение критической ситуации в отрасли — хронической нехватки госфинансирования, которая угрожает привести к остановке общественного транспорта в регионах.
На данный момент согласие на встречу дали фракции «Новое Единство» и «Латвия на первом месте».
С 2022 года, после начала войны России и роста издержек, себестоимость транспортных услуг резко возросла. Только в этом году прогнозируемые убытки перевозчиков, работающих по долгосрочным договорам, могут достигнуть 6,95 миллиона евро.
«Если ситуация не будет решена немедленно, последствия наступят уже в ближайшие месяцы. Наша общая цель — сохранить безопасный, качественный и доступный общественный транспорт для жителей регионов», — заявил президент Ассоциации Иво Ошениекс.
Он отметил, что за последние три года чрезвычайные и непредсказуемые обстоятельства привели к тому, что фактические расходы существенно превышают уровень государственного финансирования. Каждый километр приносит компаниям убыток: перевозчики фактически доплачивают за то, чтобы школьники могли добраться до учебного заведения, пенсионеры — до больниц, а работники — до своих рабочих мест.
Ошениекс напомнил, что в последние годы государство уже предоставляло финансовую поддержку разным секторам — домохозяйствам, компаниям, сельскому хозяйству — для смягчения последствий энергетического кризиса, природных катастроф и роста кредитных ставок.
«Теперь аналогичная поддержка необходима и пассажирским перевозчикам», — подчеркнул он.
Если транспортные компании станут неплатёжеспособными, государству придётся в экстренном порядке искать новых операторов, платя значительно больше, поскольку в условиях ограниченной конкуренции цены резко растут, сообщают пассажироперевозчики. Это будет куда дороже, чем своевременная корректировка существующих договоров. Кроме того, долги обанкротившихся перевозчиков станут прямыми потерями для государства.
Когда перевозчики подавали финансовые предложения на тендеры в 2019–2021 годах, они основывались на официальных макроэкономических прогнозах Банка Латвии, на которые ориентируется и правительство при планировании бюджета. Прогнозы тогда указывали на стабильную экономику, инфляцию 2-3 % в год и рост зарплат в пределах 5-6 %.
«Если бы прогнозы Банка Латвии оправдались, все контракты были бы выполнимы», — заявляют перевозчики. Однако война России против Украины вызвала всплеск инфляции и рост цен на энергоресурсы, что полностью изменило экономическую среду. Эти события соответствуют критериям форс-мажора и не могут рассматриваться как обычный коммерческий риск — ответственность за последствия должна нести заказчик, подчёркивает ассоциация.
Уже сейчас в отдельных регионах перевозчики не могут выполнять все рейсы — прежде всего из-за нехватки водителей, вызванной недостаточным финансированием. В ближайшее время количество отменённых рейсов может вырасти по всей стране.
