Бахрейн — сочувствуем! Гаусс нашел там себе работу 0
Непотопляемый Мартин Гаусс, при котором национальная авиакомпания Латвии стала убыточной, трудоустроился. Он возглавит национальную авиакомпанию Бахрейна Gulf Air.
Напоминаем, что многолетний генеральный директор латвийской национальной авиакомпании airBaltic Мартин Гаусс был отстранён
от занимаемой должности решением совета предприятия в апреле этого года. Из Латвии он улетел обиженным. Но надолго безработным не остался. Его полёт поисках нового пристанища завершился на одном из островов Персидского залива: в Бахрейне.
Как сообщил сам Гаусс в LinkedIn (крупнейшая в мире интернет-сеть для поиска профессиональных контактов), он назначен генеральным директором национальной авиакомпании Бахрейна и приступит к исполнению своих обязанностей уже 4 ноября. Выразив гордость за оказанное ему доверие, Гаусс заверил работодателей, что полон решимости вместе со своей командой и партнёрами несказанно укрепить эту авиакомпанию, построив для неё сильное будущее. Ой! Где-то мы это уже услышали…
Интересно, а в Бахрейне вообще изучали CV этого ценного специалиста? Рекомендации с предыдущих мест работы просили? Хотя бы прессу времён его трудовой деятельности в других странах пролистали? Там ведь, в публичном пространстве всё сказано.
В активе у Гаусса — аналогичная попытка «укрепить национальную авиакомпанию» Malev в Венгрии, «построив для неё сильное будущее». До прихода Гаусса дела у компании были не блестящи, но после прихода стали и вовсе плачевными: убытки возросли многократно. Венгерское правительство было страшно разочаровано, оно снизило Гауссу зарплату с 27 тысяч евро до 7,5 тысяч, а потом и вовсе с ним рассталось. И Malev объявила себя банкротом.
Удивительно, но это не было принято во внимание правительством Латвии, которое позвало Гаусса возглавить своего национального перевозчика airBaltic. Дела в тот момент у нашей авиакомпании шли хорошо, но Гаусс блеснул мастерством — и втянул её в огромные закупки, решив снабдить крохотную Латвию авиапарком, который посрамил бы всех конкурентов в Европе. Результат известен каждому латвийцу. Под чутким руководством Гаусса авиакомпания airBaltic из прибыльной превратилась в хронически убыточную, выкачала из государства более полумиллиарда «на вспоможение», но вливания не помогли. Прошлый год авиакомпания закончила с убытками в размере 118,159 млн евро, имея долговые обязательства на 550 миллионов евро (выпущенные «мусорные» облигации плюс проценты по ним).
При этом сам Гаусс, периодически залезая в карман латвийских налогоплательщиков за выручкой, сказочно обогатился из того же кармана и сам. За двенадцать лет руководства airBaltic он заработал более 11 миллионов евро, обзаведясь недвижимостью в Германии, Австрии и Италии, Латвии. Так что, оставляя нашу авиакомпанию в долгах как в шелках, сам Гаусс пребывал в отличном финансовом положении.
Теперь он будет разводить своей белозубой улыбкой бахрейнское королевство. 40 воздушных судов в авиапарке — это для Гаусса просто тьфу, так что скоро он, вероятно, опять начнёт закупать новые самолёты, делать из крохотного острова авиастолицу мира, в общем, включать свою привычную стратегию. Что ж, с интересом посмотрим, что станется с Gulf Air лет эдак через пять…
