Одна из главных причин — водители по-прежнему беспокоятся о запасе хода 0
Идея EREV сравнительно проста. Для повседневных поездок автомобиль использует электроэнергию, накопленную в аккумуляторе, а в более дальней дороге, когда аккумулятор начинает разряжаться, включается бензиновый двигатель и начинает вырабатывать электричество.
Это означает, что водителю не нужно искать зарядную станцию каждый раз, когда уровень заряда аккумулятора становится низким. При этом ощущения от вождения в основном остаются такими же, как у электромобиля, — тихими и с мгновенным крутящим моментом.
«The Wall Street Journal» отмечает, что такой подход становится всё более привлекательным для автопроизводителей в то время, когда продажи полностью электрических автомобилей на некоторых рынках растут медленнее, чем ожидалось ранее.
EREV может стать компромиссом для людей, которые хотят преимуществ электрического привода, но ещё не готовы полностью отказаться от бензина.
