Замкнутый круг: после ремонта новые электрички опять опаздывают и выходят из строя 0
Хваленые шкодовские электрички вновь дали сбой. Сегодня утром Pasažieru vilciens привычно проинформировал пассажиров об отмене целого ряда рейсов и значительных опозданиях.
В начале этой недели председатель правления Pasažieru vilciens Роджерс Янис Григулис радостно отрапортовал, что чешский производитель поездов Škoda, из-за которых в Латвии зимой случился транспортный коллапс, отремонтировал по гарантии все поставленные нам электропоезда.
Лучась оптимизмом, он сообщил, что сразу четырнадцать электричек возвращаются на маршруты, а еще три проходят в настоящий момент динамические проверки, но уже на следующей неделе также вернутся в строй.
Народ с облегчением вздохнул, но, как выяснилось, зря. Сегодня утром компания проинформировала пассажиров об очередных отменах рейсов и опозданиях по техническим причинам. Так что, похоже, хваленые шкодовские электропоезда кто-то сглазил. Ведь без мистики и вмешательства темных сил объяснить очередные неполадки после гарантийного ремонта уже нельзя. Возможно, Pasažieru vilciens поможет священник и святая вода?
Ну, а пока Pasažieru vilciens сообщает, что сегодня утром на участке Кемери-Тукумс-Кемери отменены поезд Рига (5.09) – Тукумс II (6.32) и поезд Тукумс II (5.48) – Рига (7.08). В то же время на участке Слока- Кемери-Слока продлены маршруты поездов Рига (6.09)-Слока (6.59) и Слока (7.18)-Рига (8.08).
Позже пришло сообщение, что из-за технических неполадок отменен и поезд Тукумс II (6.44) – Рига (7.53) , а поезд Рига (5.43) – Саулкрасты (6.43) выбился из графика почти на час по техническим причинам.
Задержаны и другие поезда. В том числе – Елгава (4.46) – Рига (5.34).
Притом что в начале недели компания особо отметила: использование новых электропоездов на многострадальной елгавской железнодорожной линии возобновлено.
В общем, все вернулось на круги своя. Поезда продолжают срывать график. Возникает вопрос — так, может, дело все же не в них, а в абсолютно не соответствующей им нашей железнодорожной инфраструктуры? Если это так, то новость о том, что летом у нас будет уже 32 новых электропоезда уже не кажется радостной. Ведь количество — в наших условиях — отнюдь не означает качества.
