Закон о скручивании пробега у автомобилей – не работает, но это можно исправить 0
С 2017-го года за махинации с пробегом автомобиля в Латвии можно получить крупный штраф. Однако за шесть лет ни один «умелец» по скручиванию пробега так и не был наказан. То есть закон существует лишь на бумаге, а на практике – не работает. При этом в соседней Литве власти уже придумали, как исправить ситуацию, а значит Латвия, при наличии политической воли, вполне могла бы воспользоваться опытом соседей
В далеком 2017-м, когда Европарламент начал борьбу с занижением показаний одометров (приборами для измерений количества оборотов колеса), он порекомендовал Латвии поскорее включиться в этот процесс. И мы включились: латвийский административный кодекс был дополнен новым законом, предусматривающим наказания за манипуляции с автомобильными одометрами.
За изменение показаний одометра как в сторону снижения, так и в сторону увеличения законом был установлен штраф в размере 100 евро для физического лица и в 1000 – для юридического. А за предложение услуг по скручиванию реального пробега – штраф в 200 евро для физического лица и аж в 2000 евро для юридического.
Однако прошло шесть лет, а воз и ныне там. За этот срок полиция не выписала ни одного штрафа, и ни один нарушитель административного кодекса так и не понес наказания. Почему? Главным образом, потому что у полиции по-прежнему не хватает сотрудников, чтобы сконцентрироваться на этом виде нарушений. Кроме того, полицейским крайне сложно схватить нарушителя за руку. Ведь выяснить и доказать, где и кто конкретно сфальсифицировал данные одометра, практически невозможно.
По сути, любой торговец машинами б/у может запросто отбрехаться, заявив, что он уже приобрел машину с таким пробегом. Поскольку автомобиль мог попасть в Латвию из Германии, Франции, Бельгии или Голландии, найти концы уже невозможно. Да и не очень ясно, на кого возлагать ответственность. На плечи недобросовестного продавца? Или облапошенного покупателя?
Поэтому, невзирая на закон, скручивание счетчиков пробега спокойно продолжалось. Как и двадцать лет назад, на торговых автоплощадках продолжают стоять десяти- и пятнадцатилетние машины со смешными пробегами в 60-80 тысяч.
Теоретически любой покупатель может бесплатно узнать в базе данных CSDD, с каким пробегом машина поступила в нашу страну. Но как это застрахует его ситуации, когда пробег был скручен ранее, в другом государстве? В результате покупатели продолжают приобретать кота в мешке. Предполагается, что более трети подержанных автомобилей, импортируемых в Латвию, врут о количестве пройденных километров.
Так, по данным портала AutoDNA, среди импортированных в 2021 году в Латвию 54 242 автомобилей общей стоимостью 133 млн евро у 18 948 машин пробег был скручен. Манипулируя с одометром в среднем на 125 000 километров, продавцам удалось искусствено завысить стоимость машины на солидных 22%, в целом причинив за год покупателям подержанных авто ущерб на сумму 24 млн евро. Согласитесь, немало…
Можно ли решить эту проблему? Можно. Соседняя Литва нашла очень простой выход из ситуации. Литовцы приняли закон, по которому автомобилям со скрученным пробегом будет запрещено участвовать в дорожном движении.
Сейчас в Литве действует переходной период (он начался 7 июля): если во время технического осмотра (ТО) констатированы манипуляции с одометром, это считается несущественным нарушением. Однако начиная с 7 июля 2025 года то же самое будет регистрироваться как существенный недочет, и автомобиль просто не сможет пройти ТО.
Введя аналогичную систему, Латвия могла бы решить застарелую проблему скрученных одометров раз и навсегда. Ведь риск не пройти ТО и не получить наклейку — очень сильный стимул, заставляющий соблюдать закон. Как для автоторговцев, так и для автовладельцев.
