Водителей нет: масштабные отмены рейсов в Рижском регионе 0
Две автобусные компании сегодня, в пятницу, отменили более 40 рейсов в Пририжье, причина — нехватка водителей. Скоро эти отмены станут нашими буднями, ибо власти в проблемы перевозчиков вникать не хотят.
Нынешняя неделя началась с акции протеста пассажирских перевозчиков «Один час без общественного транспорта» во вторник — и в тот же день были отменены (без связи с акцией) 53 автобусных рейса. Но протесты ни к чему не привели, так что неделя заканчивается на той же ноте: сегодня, в пятницу, в одном только Рижском регионе были отменены более 40 рейсов. В основном, это рейсы компании Nordeka, но отменённые поездки есть и у Liepājas autobusu parks.
Всё это — закономерное следствие того, что власти в проблемы пассажирских перевозчиков вникать не желают. Хотя отрицать эти проблемы бессмысленно, их можно разъяснить на пальцах даже самым юным пассажирам. Договор между государством и перевозчиками заключается сразу на огромный срок, и условия потом не меняются. Это классно для бизнеса в стабильные времена, но превращается в катастрофу, когда цены летят вверх, инфляция зашкаливает, а расходы перевозчиков катастрофически разнятся с теми, что были заложены в бизнес-план изначально.
«С момента начала конкурсов на перевозки минимальная зарплата в стране менялась четыре раза. Мы видим, что изменения будут и в следующем календарном году. Она вновь окажет сильное влияние на себестоимость наших услуг. Также изменён транспортный налог, акцизный налог. В законе о транспортной энергетике запланировано добавление биокомпонентов к топливу, которое мы используем, и в случае Валмиеры это повлияет на нашу деятельность примерно на 200 000 евро. Но государство не предусматривает дополнительное финансирование на это», — объяснял глава VTU Valmiera Айгар Витолс.
Государство эти аргументы не просто не слышит — оно ещё и кидается в атаку. После акции протеста, в которой участвовали девять из одиннадцати пассажирских перевозчиков Латвии, Автотранспортная дирекция (та, что заключала от имени государства договоры с перевозчиками) подала заявление в Совет по конкуренции с требованием определить — а не следует ли это расценивать как сговор перевозчиков с целью злоупотребить их доминирующим положением.
По такой логике, сговором можно считать любую протестную акцию любого профсоюза — и это абсолютно неприемлемая логика для страны-участницы Евросоюза. Впрочем, Автотранспортную дирекцию это не смущает. Отвечая на вопрос, возможен ли какой-либо компромисс с перевозчиками, её глава Лапиньш заявил, что перевозчики должны продолжать выполнять обязательства по заключенным договорам — и точка.
Это означает, что условия контрактов меняться не будут, соответственно, не будут меняться и зарплаты водителей, вследствие чего водители будут увольняться, а рейсы — отменяться целыми пачками.
