«Вантовый мост нельзя не ремонтировать!» Депутат рассказал, с какими пробками придётся считаться 0

Ведущий мероприятий, лектор и депутат думы Ропажского края Харалдс Бурковскис в программе TV24 «Пресс-клуб» высказал мнение, что откладывать ремонт Вантового моста невозможно, поскольку техническое состояние моста требует необходимых работ. Одновременно он указал, что ограничения движения на одном из главных мостов Риги неизбежно создадут дополнительные сложности в транспортном потоке.

Бурковскис подчеркнул, что Вантовый мост является одной из важнейших транспортных артерий, соединяющих оба берега Даугавы. Вместе с другими основными мостами он образует критически важную инфраструктурную сеть, поэтому любые ограничения на нем затрагивают значительную часть участников ежедневного движения.

Однако он отметил, что пробки в Риге существуют и в повседневной жизни, поэтому ремонтные работы сами по себе существенно ситуацию не меняют. Гораздо важнее, по его словам, думать о том, как эффективнее организовать транспортные потоки и уменьшить концентрацию движения в одно и то же время.

По мнению Бурковскиса, в обществе по-прежнему недостаточно используются возможности более гибкого планирования рабочего времени. Он напомнил, что интенсивность движения традиционно наиболее высока в утренние часы, когда большинство людей направляется в центр, и вечером, когда происходит обратное движение. Вне этих периодов передвижение значительно свободнее.

Бурковскис считает, что часть транспортных проблем можно было бы смягчить, если бы больше людей и работодателей использовали гибкую организацию труда, адаптируя время начала и окончания рабочего дня. По его мнению, многие привычки, например фиксированное рабочее время или другие организационные решения, укоренившиеся за годы, часто сохраняются только потому, что так было принято до сих пор, а не потому, что они по-прежнему являются наиболее эффективными.

Поэтому, говоря о ремонте Вантового моста, Бурковскис призывает обращать внимание не только на сами строительные работы, но и шире смотреть на возможности организации движения, ищя способы более разумно распределять транспортные потоки и снижать нагрузку в наиболее загруженные периоды дня.