«Старые плакаты порой говорят больше, чем сегодняшние интервью…» — пользователи соцсетей наткнулись на 16-летнюю газету, которая выставляет Шлесерса в невыгодном свете 0
Иева Бранте поделилась в соцсетях одной находкой — фотографией, на которой видна газета на русском языке «Новая Рига», обложку которой украшает фото Айнара Шлесерса, там же можно прочитать и статью. «Я подниму Ригу, я подниму Латвию» — так звучит заголовок.
Изначально это фото газеты в соцсетях опубликовал Янис Ринькис, однако, добавив более широкий комментарий, им поделилась и Иева Бранте.
Иева пишет: «Одна и та же политическая конструкция спустя 16 лет:
– тот же человек,
– тот же лозунг,
– тот же образ “хозяина”,
– то же обещание “поднять”.
Однако любой политик, который долгое время балансировал на грани “понимания русского электората”, “романтики восточного бизнеса” и более мягкой нормализации кремлёвских нарративов, для латыша, уважающего себя и свою страну, в этих геополитических условиях является угрозой и риском.
Каким бы ни был исход выборов в Сейм в октябре — надеюсь, что хотя бы одну вещь мы понимаем ясно: у Айнара Шлесерса нет капитала доверия. Старые плакаты, политическая реклама и лозунги порой говорят больше, чем сегодняшние PR-интервью».
Также у комментаторов есть мнение по этой теме.
Янис Веглиньш пишет: «Это было время, когда Айнарс подарил Ригу ушастому в обмен на благосклонность».
Ренарс высказывается кратко: «Тот же рачок, только в другом кузовке!»
Янис Миклашевичс добавил значительно более широкий комментарий: «От себя не убежишь! Весь его бизнес основан на транзите — железной дороге и портах. Вообще он умеет строить бизнес только там, где можно что-то решить договорённостями! Без российских грузов ничего не происходит! Поэтому он был бы готов кланяться России, лишь бы только восстановить свой бизнес.
Уже советские годы украли у Риги те преимущества, которые эта территория имела более 1000 лет — свободную торговлю с приморскими городами. Рига когда-то была больше, развитее и значимее, чем Хельсинки, а в определённые периоды конкурировала и с Копенгагеном. В свою очередь, в XVII веке, когда Рига находилась под властью Швеции, она официально была крупнейшим и экономически самым значимым городом Швеции, превосходя даже Стокгольм.
В советское время порт был закрытой территорией, но и после восстановления независимости он по-настоящему не открылся для обычных рижан — всё контролировали олигархи и российские деньги.
Чего не хватало, чтобы Рига вернула себе статус настоящего морского города? Широкого и свободно доступного паромного сообщения с несколькими крупными городами, например, Хельсинки, Стокгольмом и Копенгагеном, такого, чтобы в порту кишели и грузы, и пассажиры. Однако пассажирский порт был и по сей день находится под контролем олигархов! И то, что в Риге нет паромного сообщения, только потому, что Риге больше не принадлежит пассажирский порт! На Андрейсале нужно было строить большой пассажирский порт, а не сомнительный жилой район».
