Солярка уже не та: дизель без добавления биотоплива в Латвии больше не купить 0
Первого апреля истек установленный правительством срок, когда торговцы еще могли отказаться от обязательного добавления в дизель биотоплива. Что это означает для водителей дизельных авто?
В соответствии с законом, с 1 января в бензин 95-й марки, поставляемый на автозаправочные станции с оптовых складов, подмешивается 10% биоэтанола. А с 1 апреля правило о добавлении биотоплива распространилось уже и на дизель. И если раньше оптовые и розничные торговцы могли сами выбирать – добавлять им биокомпонент в солярку или нет, то теперь выбора у них нет. Они обязаны добавлять в дизель не менее 7% этилового эфира рапсового масла.
Экологические плюсы от такого решения очевидны. Биотопливо не только снижает воздействие автотранспорта на окружающую среду, сокращая вредные выбросы и замедляя темпы глобального потепления, но и в определенной мере способствует энергетической безопасности, учитывая, что в Латвию нефтепродукты импортируются.
Однако владельцев дизельных авто это вряд ли утешит. Для их кошельков это не плюсы, а сплошные минусы. Во-первых, не секрет, что у многих машин на топливном баке имеется надпись «No bio», что предполагает: на мотор и топливную системы машины биоэтанол окажет непредсказуемое воздействие. А во-вторых, солярка на заправочных станциях после обязательного добавления биокомпонента автоматически подорожает. По предварительным прогнозам, примерно на 2-3 цента за литр, а, возможно, и больше.
Существует и еще одна проблема, с которой соседняя Эстония столкнулась еще в 2019 году. Дизель с биодобавками достаточно быстро портится, что создает большие проблемы при хранении резервных запасов топлива.
