«Rail Baltica» под лупой: министерство ждёт доклад, который может изменить дальнейшее развитие проекта 0
Углублённую оценку железнодорожного проекта «Rail Baltica» планируется завершить к концу июля, сообщили агентству LETA в Министерстве сообщения (SM).
В соответствии с решением Кабинета министров 3 ноября прошлого года была начата углублённая оценка проекта «Rail Baltica», которую проводит международный консультант «Alvarez & Marsal».
В министерстве информируют, что с момента начала работы консультанта договорные обязательства от ГАО «Latvijas dzelzceļš» (LDz) перешли к SM, тем самым обеспечив равные позиции вовлечённых государственных капитальных обществ в процессе оценки и снизив возможный риск конфликта интересов.
Одновременно с перенятием договора срок выполнения оценки был продлён до 31 июля этого года.
В министерстве отмечают, что после получения итогового отчёта и его оценки министерство подготовит предложения о дальнейшем развитии проекта «Rail Baltica».
Подача информационного сообщения на рассмотрение в Кабинет министров запланирована до 30 сентября этого года.
LETA уже сообщала, что 31 октября прошлого года, чтобы получить объективный и всесторонний анализ реализации проекта «Rail Baltica» и разработать практический план действий по интеграции ООО «Eiropas dzelzceļa līnijas» (EDzL) в концерн LDz, LDz заключило договор с международным консультантом «Alvarez & Marsal Infrastructure & Capital Projects» о проведении углублённой оценки.
Сумма заключённого договора является конфиденциальной.
Цель оценки — получить объективный и всесторонний анализ реализации проекта «Rail Baltica», углублённо изучить риски, финансовое состояние и состояние обязательств, а также разработать рекомендации и практический план действий для дальнейшей эффективной, прозрачной и устойчивой реализации проекта.
Также сообщалось, что согласно последней оценке расходы на первую очередь «Rail Baltica» в Балтии могут достичь 14,3 миллиарда евро, из них в Латвии — 5,5 миллиарда евро, однако с учётом индексации эта сумма может достичь шести миллиардов евро. В свою очередь, общая стоимость проекта согласно анализу затрат и выгод в Балтии может достичь 23,8 миллиарда евро.
В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году оценивалось, что проект в целом обойдётся в 5,8 миллиарда евро.
Проект «Rail Baltica» предусматривает создание железнодорожной линии европейской ширины колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы в дальнейшем по железной дороге можно было соединить страны Балтии с другими европейскими государствами. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную линию европейской ширины колеи (1435 мм) протяжённостью 870 километров с максимальной скоростью поездов 240 километров в час.
