Pasažieru vilciens применит многомиллионный штраф к Škoda Vagonka за задержку поставки электропоездов и выявленные дефекты 0
Предприятие Pasažieru vilciens (PV), работающее под брендом Vivi, применит штраф по договору в размере 5,7 миллиона евро к чешской компании Škoda Vagonka в связи с задержкой сроков поставки электропоездов и неустранением в установленные сроки выявленных дефектов, подтвердил агентству LETA председатель правления PV Райтис Нешпорс.
Он пояснил, что в ходе исполнения договора на проект повлияли несколько внешних обстоятельств, в том числе пандемия Covid-19 и последствия войны в Украине, на что в своих пояснениях ссылалась и Škoda Vagonka. “Влияние этих обстоятельств в ходе проекта было учтено при продлении срока исполнения договора, который, к сожалению, все же был пропущен”, — пояснил Нешпорс.
Он сообщил, что PV оценило представленные Škoda Vagonka пояснения и документы, а также заключения независимых консультантов — аудиторской компании PricewaterhouseCoopers и присяжного адвокатского бюро BERG.
На основании этой оценки не установлено правовых оснований для отказа от применения предусмотренных договором последствий за нарушение сроков поставки и в других предусмотренных договором случаях, в которых предусмотрен штраф.
Таким образом, принято решение применить предусмотренный договором штраф в размере 5,7 миллиона евро, который включает как штраф за задержку срока поставки электропоездов, так и штраф за неустраненные в установленные сроки выявленные дефекты и неисполнение других договорных обязательств.
Одновременно он подчеркнул, что это решение не уменьшает оценку PV значения проекта для развития пассажирских перевозок в Латвии и вклада Škoda Vagonka в его реализацию.
Нешпорс отметил, что, несмотря на различные вызовы в ходе исполнения договора, все 32 электропоезда поставлены.
Он указал, что новые поезда существенно способствовали развитию пассажирских перевозок. До введения электропоездов в эксплуатацию в 2023 году было перевезено 17,1 миллиона пассажиров, а в 2025 году число пассажиров достигло 21,3 миллиона, что на 25% больше, чем в 2023 году. “Одновременно точность движения поездов достигает 98,4%, что является одним из самых высоких показателей в Европе”, — подчеркнул Нешпорс.
LETA уже сообщало, что в 2025 году PV перевезло в общей сложности 21,333 миллиона пассажиров, что на 9,7% больше, чем годом ранее.
Также сообщалось, что в середине декабря 2023 года PV начало пассажирские перевозки электропоездами, произведенными чешской компанией Škoda Vagonka. До этого поезда длительное время тестировались и проходили испытания на железнодорожной инфраструктуре Латвии. Несмотря на это, в декабре 2023 года и январе 2024 года новые поезда регулярно сталкивались с различными неполадками.
Ранее в компании сообщали, что последний электропоезд Škoda Vagonka должен был быть поставлен в Латвию до 31 июля 2024 года, однако фактическая поставка состоялась 13 ноября 2024 года.
Каждый электропоезд состоит из четырех вагонов. Длина одного электропоезда составляет 109 метров. В каждом поезде предусмотрены сидячие места для 436 пассажиров и стоячие места для 454 пассажиров. В поездах предусмотрена посадка на одном уровне с повышенных пассажирских платформ.
Общие затраты на закупку новых электропоездов составили 244,846 миллиона евро, из которых 168 191 033 евро привлечены из средств Фонда сплочения Европейского союза (ЕС).
PV было создано в 2001 году путем отделения внутренних пассажирских перевозок от функций, выполнявшихся ГАО Latvijas dzelzceļš (LDz). Ранее PV на 100% было дочерним предприятием LDz, однако в октябре 2008 года оно было преобразовано в государственное предприятие.
