Отчет АirBaltic: убытки – не повод для беспокойства 0
Плакать или смеяться? АirBaltic опять отчитался об убытках: 48,503 миллионов евро за девять месяцев. Плакать — всем нам, за чьи налоги спасают авиакомпанию. Смеяться — Мартину Гауссу, чья зарплата в 830 тысяч евро в год скоро вновь увеличится.
Звучат привычные речи: латвийский национальный авиаперевозчик airBaltic опять понес убытки. За девять месяцев этого года они составили 48,503 млн евро. Об этом сообщил вчера инвесторам президент и исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс.
Собственно, на этой цифре можно бы и остановиться, ибо она красноречиво обрисовывает положение. Но Гаусс не был бы Гауссом, если бы не начал быстренько заваливать сей печальный итог другими цифрами, в которых он видит сплошной позитив.
Ведь оборот концерна airBaltic увеличился: на 12,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 575,342 миллионов евро.
И EBITDAR (сравнимые доходы до процентов, налогов, износа и амортизации) тоже увеличился, аж на 21%, составив 158,1 миллион евро.
И средняя заполняемость мест выросла: с 77,5% в прошлом году до 81% в этом.
И пассажиров перевезено больше: 3,839 миллионов человек, что на 11,4% больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Да и общее количество выполненных полетов, включая услуги аренды самолетов полного сервиса, выросло до 56 918, продемонстрировав рост на 12,5%.
В общем, куда ни глянь — все в авиакомпании растет, увеличивается, прет вверх и выдает на-гора положительные показатели. АirBaltic чувствует себя настолько уверенно, что только что открыла техническую академию. А еще авиакомпания расширила сотрудничество с немецкой национальной авиакомпанией Lufthansa, сдав в аренду предприятию свои самолеты.
И только одна-единственная цифра — убытки в 48,503 миллионов евро — портит своим грубым реализмом эту чудесную картину. Откуда она взялась, если все в компании цветет и пахнет? Хорошо бы ее вообще не называть. И чего эти инвесторы такие въедливые?
Между тем, вдогонку к убыткам подоспел второй негатив: авиакомпания airBaltic пересмотрела свои планы — провести первичное публичное размещение акций (IPO) еще в этом году. И отложила их на следующий год. Впрочем, и это сообщение Гаусс преподнес в оптимистическом ключе: «Мы предполагаем, что это может произойти в первой половине 2025 года. В сущности, мы готовы: у airBaltic есть история, современный авиапарк, управленческая команда, а также возможность удвоить свои масштабы».
Удвоить! Спасибо, не надо. Мы, налогоплательщики, знаем, что обычно следует за вашим увеличением масштабов, и такую ношу уже не потянем.
С другой стороны, а с чего бы Гауссу не оглашать планов громадье, не строить замки на песке, не рисовать фантастические перспективы, ожидающие вверенную ему авиакомпанию где-то там в будущем. Ведь у него лично все просто зашибись! Он живет словно в хрустальном дворце, отгороженный от всех неприятностей, закрытый от любой критики, свободный от соблюдения законов страны, где зарабатывает (Закона о госязыке, в частности).
Эксперты, авиационные и финансовые, хором говорят, что airBaltic несется к своему краху, а Гаусс только улыбается в 32 зуба. И что? Ведь его зарплата от этого не становится меньше. Наоборот! В следующем году она увеличится на 2,6% – то есть на 21 580 евро.
Для многих латвийцев только сама эта прибавка — вожделенная годовая зарплата, о которой они могут только мечтать. А для Гаусса это досадное сдерживание его зарплаты в 830 000 евро в год, которая могла бы стать еще больше. Да вот беда: депутаты Сейма сейчас эту прибавку ему ограничили, поддержав срочные поправки к закону об управлении долями капитала и обществами капитала публичного лица.
Примечательно, что в ходе дебатов по законопроекту парламентарии именно о Гауссе и вспомнили. Вот что сказал Янис Витенбергс (Национальное объединение): «Все знают, сколько Мартин Гаусс зарабатывает. Я думаю, он сейчас просыпается где-то в Германии, потягивается и звонит своей ассистентке, спрашивает: ну что, эти депутаты там, в Латвии, решают, что у меня изменится? И помощница ему может сказать: нет, зарплату не урежут, Мартин, и не заморозят. […] Сейчас Мартин Гаусс в Германии, вероятно, откупоривает какой-то напиток и вполне доволен проделанной Сеймом работой, так как у него будет возможность к 830 тысячам прибавить еще 2,6 процента».
О чем все это говорит? О том, что г-ну Гауссу властями Латвии отведен некий особый статус. Любой глава корпорации при таких убытках, которые в целом претерпел airBaltic при Гауссе, давным-давно лишился бы не только своей сумасшедшей зарплаты, но и своего поста. Но ему — как с гуся вода.
И с членами правления тоже все в порядке: каждый получает по 300 тысяч евро в год (в три раза больше, чем президент Латвии). А ведь убери их и Гауссову зарплату — и убытки airBaltic за 9 месяцев были бы уже примерно на 1 миллион меньше.
Не уберут. И airBaltic, и его начальство — это священная корова нашего правительства. Пусть давно не доится, но зарезать нельзя. Так что придется нам ее кормить и дальше.
