«О 2030 годе можно забыть» — политики наконец-то открыто говорят о сроках реализации масштабного проекта 0
Завершение железнодорожного проекта “Rail Baltica” до Эстонии к 2030 году маловероятно, признал в понедельник в интервью программе Латвийского телевидения “Rīta panorāma” министр экономики Виктор Валайнис (ZZS).
В то же время он заявил, что необходимо найти функциональное решение, чтобы как можно скорее могли начать ходить поезда и чтобы был виден какой-то осязаемый результат.
Также министр сказал, что в проекте “Rail Baltica” должна быть ясность по поводу снижения затрат.
“В этом вопросе ответы должны быть гораздо более ясными и как можно более быстрыми,” — сказал Валайнис.
Ранее также премьер-министр Андрис Кулбергс (AS) в интервью агентству LETA заявил, что
о 2030 годе как сроке завершения проекта можно забыть, и 2035 год — самое раннее время, когда это может произойти в Латвии.
Также министр финансов Марис Кучинскис (AS) в интервью агентству LETA сказал, что в истории с “Rail Baltica” уже никто не верит, что к 2030 году он может быть готов.
Как уже сообщалось, согласно последней оценке, стоимость первой очереди “Rail Baltica” в странах Балтии может достичь 14,3 миллиарда евро, из них в Латвии — 5,5 миллиарда евро, однако с учетом индексации эта сумма может достичь шести миллиардов евро. В свою очередь, общая стоимость проекта согласно анализу затрат и выгод в странах Балтии может достичь 23,8 миллиарда евро.
В предыдущем анализе затрат и выгод в 2017 году оценивалось, что проект в целом обойдется в 5,8 миллиарда евро.
Проект “Rail Baltica” предусматривает создание железнодорожной линии европейской ширины колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, чтобы в дальнейшем по железной дороге можно было соединить страны Балтии с другими европейскими государствами.
