Ни пройти ни проехать: теплый январь сказался на состоянии гравийных дорог 0
Из-за нетипично теплой для зимы погоды серьезно пострадали гравийные дороги по всей стране. А недостаток средств не позволяет привести их в сносное состояние. Что делать жителям отдаленных населенных пунктов – непонятно.
Нынешний январь стал в Латвии самым теплым с 2020 года, когда среднемесячная температура составляла +3,1 градуса. Такое потепление скверно отразилось на состоянии латвийских гравиек, по которым ни пройти ни проехать. Кругом ямы, колдобины, лужи, а местами просто непролазная грязь, поскольку переувлажненное гравийное покрытие теряет свою несущую способность. В такую распутицу передвижение по гравийке становится настоящим вызовом для любого водителя. Отправившись в глубинку, на грунтовке запросто можно завязнуть или серьезно повредить свой автомобиль.
А ведь состояние наших гравийных дорог и без всякой распутицы оставляет желать лучшего. В целом их протяженность в сети государственных дорог составляет 10 204 км, из которых 53%, или 5 406 км, находятся в плохом и очень плохом состоянии, 40%, или 4101 км, – в удовлетворительном, и лишь 7% (а это всего 697 км), – в хорошем. Причем из-за нехватки средств имеются такие участки гравийных дорог, на которых слой гравия не обновлялся с момента их постройки.
Почему? Да потому что затраты слишком велики. Чтобы поддерживать гравийные дороги в хорошем состоянии, необходимо ежегодно обновлять примерно 2000 км гравийного покрытия (это примерно 30 миллионов евро в год), а, по признанию LVC, для восстановления проезжего слоя только гравийных дорог, находящихся в плохом и очень плохом состоянии, требуется 80 миллионов евро.
В общем, получается замкнутый круг. И хотя латвийские самоуправления в меру сил и средств (бюджеты у всех разные) пытаются как-то исправить ситуацию, подсыпая гравий в аварийные ямы, кардинально это проблемы не решает. Без грейдеров привести дороги в более или менее сносное состояние невозможно. А в настоящий момент грейдеры не просто бесполезны, но и вредны: многотонная техника испортит дороги еще больше. Не случайно местами на грунтовках введено ограничение по массе транспорта: тому, что превышает 10 тонн, передвижение запрещено.
Поэтому людям, живущим в глубинке, остается одно: сидеть и, как говорится, ждать у моря погоды, надеясь, что либо похолодает, либо проезжая часть подсохнет, позволив, наконец, вывести на дороги грейдеры.
