Некоторые светофоры работают по «сенсорному» принципу. Что должны иметь в виду водители? 0
На некоторых перекрестках Даугавпилса светофоры работают по «сенсорному» принципу, напоминает водителям Управление коммунального хозяйства. Это означает, что для того, чтобы загорелся зеленый сигнал, транспортное средство необходимо остановить как можно ближе к белой линии Stop.
Всего в Даугавпилсе 30 перекрестков, регулирование которых обеспечивает светофорная система. Некоторые из них имеют встроенные кабельные рамы, которые обеспечивают загорание зеленого света светофора при выезде с второстепенной дороги на главную.
Принцип работы рамы таков: перед линией Stop в дорожное покрытие встраиваются тросы, которые подключаются к контроллеру светофора. При попадании автомобиля в раму контроллер получает сигнал и активирует программу включения зеленого света. Несколько сантиметров ничего не изменят, но, если автомобиль стоит слишком далеко от линии, датчик может не заметить транспортное средство.
По такому принципу светофоры работают на следующих перекрестках:
• 18 Новембра – Веселибас (со стороны улицы Веселибасс);
• 18 Новембра – Чекуру (со стороны улицы Чекуру);
• 18 Новембра – Васарницу (от улицы Васарницу);
• Смилшу – Валкас (от улицы Валкас);
• Смилшу – Елгавас (со стороны улицы Елгавас);
• Смилшу – улица Кауняс (со стороны улицы Кауняс);
• Малу – Смилтенес –Дикю (со стороны улицы Дикю);
• Видземес – Шуню (со стороны улицы Шуню).
Также в трамвайных путях есть встроенные рамки, где трамваям, при пересечении определенного участка, горит зеленый свет, а другим транспортным средствам – красный. Рамы трамвайных путей встроены в следующие перекрестки:
• 18 Новембра – Веселибас;
• Смилшу – Валкас;
• Смилшу – Вентспилс;
• Циетокшня – Балву – Виенибас;
• Циетокшня – Даугавас.
УКХ призывает водителей учитывать принцип работы данных светофоров, чтобы избежать недоразумений во время движения и не создавать препятствий движению.
