«Не сметь ездить в Россию!» Депутат Юревицс взывает к Ecolines2 0
Латвийский депутат Эдмундс Юревицс, возглавляющий в Сейме фракцию «Нового Единства», потребовал от эстонско-латвийского перевозчика Ecolines прекратить возить пассажиров в Россию, а сосредоточиться на Латвии.
Компания, к которой взывает Юревицс, называется Norma-A — именно она осуществляет пассажирские перевозки под брендом Ecolines. Как известно, 200 автобусов Ecolines возят клиентов в Германию, в Литву и Эстонию, в Польшу и на Украину. А также в Россию, куда на днях был возобновлен прямой рейс из Риги в Санкт-Петербург.
Вот последний факт и рассердил Эдмундса Юревицса, председателя парламентской фракции «Новое Единство». Он заявил, что в то время, как латвийский МИД призывает жителей Латвии не ездить в Россию и Беларусь, Ecolines именно этим и занимается, что категорически неверно — как с этической, так и с геополитической точки зрения.
По мнению Юревицса, перевозчик должен отказаться от российского направления в своих маршрутах. А чтобы его к такому решению подтолкнуть, Юревицс призвал Министерство сообщения оценить необходимость внесения нужных изменений в нормативные акты.
Между тем, львиная доля Norma-A — 82,17% капитала — принадлежит эстонской Ecolines Estonia, и лишь остальное — латвийцам: 9,86% – Андрису Подгорному, а 7,97% — Егору Рибзамену.
Компания также осуществляет перевозки внутри Латвии. Причем — не без шероховатостей.
Возмущенный Юревицс напомнил, что в начале этого года Ecolines отменил несколько внутренних латвийских рейсов из-за технических повреждений своих автобусов и нехватки водителей, за что был оштрафован Автотранспортной дирекцией.
Так что пускай на внутренних перевозках в Латвии и сосредоточатся, заявил Юревицс. По его словам, действия компаний по продолжению сообщения с Россией непонятны — латвийский парламентарий не верит, что от них есть большая экономическая выгода.
К слову, с выгодой у компанией как раз все прекрасно: в 2022 году оборот Norma-A составил 24,59 млн евро (на 87,2% больше, чем годом ранее), а прибыль выросла в 2,4 раза — до 1,201 млн евро.
Напомним, что пассажирские перевозки в Россию осуществляет также компания Lux Express, но к ней Юревицс претензий не высказал. Возможно, потому что у Lux Express — полностью эстонский капитал.
