Кнопки возвращаются: автопроизводителей заставят уменьшить количество сенсорного управления 0
Автопроизводителям в Европе придется использовать больше кнопок и механических переключателей вместо продвинутых сенсорных экранов, иначе они не получат нужный рейтинг от Euro NCAP. Причина – угроза безопасности.
Не секрет, что следуя моде в погоне за технологичностью, многие автоконцерны перенесли управление базовыми функциями автомобиля на централизованные сенсорные экраны. Хотя покупатели недовольны: пользоваться этими экранами сложнее, чем понятными физическими кнопками, циферблатами и переключателями, которыми машины оснащались на протяжении предыдущих десятилетий по всему миру.
Но вскоре эта ситуация изменится. Производителям автомобилей в Европе придется вернуть на приборную панель многие кнопки и переключатели, уменьшив количество сенсорных экранов, если они хотят получить высокий рейтинг безопасности Euro NCAP. Этот влиятельный орган по сертификации автомобильной безопасности в Европе разрабатывает новые стандарты, которые будут внедрены уже в 2026 году.
В соответствии с ними сенсорные панели управления будут запрещены минимум для пяти важных функций в автомобиле. Их придется заменить физическими кнопками и переключателями. Речь идет о звуковом сигнале, управлении дворниками, включении и выключении поворотников и «аварийки», а также подаче сигнала SOS (eCall).
Причина – серьезная угроза безопасности. Ведь время, которое тратит водитель на просмотр зачастую сложных в управлении сенсорных экранов, – это время, на которое он
отвлекается от дороги. По оценке экспертов Euro NCAP, это занимает от 5 до 40 секунд, поскольку у экрана нет обратной тактильной связи, и водитель не может удостовериться, что его команда была зафиксирована, пока не посмотрит на приборную панель. В результате все может закончиться аварией.
Еще одна проблема, которую вызывают дисплеи: возможные помехи при езде в темное время суток. Ночью яркий свет от экрана существенно ухудшает способность водителя видеть на темной дороге, что также увеличивает риск ДТП.
На основании этого Euro NCAP принял решение ввести новые стандарты. И объявил, что наивысшую оценку безопасности он будет присуждать лишь тем автоконцернам, которые в 2026 году выполнят его рекомендации. Остальным этого места в рейтинге не видать. В ближайшее время о принятом решении будет проинформирована Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).
