«Из безнадёжного моста советского времени — в лучший городской мост Балтии»: активист оценил реконструкцию Земитанского моста 0
Земитанский мост в Риге после масштабной реконструкции получил современную инфраструктуру для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Обновлённый объект уже оценил архитектор и городской активист Ото Озолс (Oto Ozols), назвав его одним из лучших городских мостов Балтии.
При этом в комментариях пользователи обсудили стоимость проекта, доступность для людей с колясками и новую велосипедную инфраструктуру.
Озолс опубликовал фотографии реконструированного моста в Threads, высоко оценив изменения:
«Земитанский мост из безнадёжного моста советского времени превратился в лучший городской мост в Балтии — с улучшенной доступностью городской среды, безопасной пешеходной и велосипедной инфраструктурой, полосами для общественного транспорта, а также отличным соединением с железнодорожным пунктом мобильности. Великолепно!»
Публикация вызвала обсуждение среди пользователей соцсети.
В частности, один из них поинтересовался, можно ли уже пересекать мост на велосипеде, поскольку ранее сообщалось, что официальное открытие состоится 17 августа.
Озолс уточнил, что мост уже открыт:
«Да, такая информация публично появилась, но уже вчера всё было открыто. Не открыты лестницы и эскалатор на площадь у станции и лифт к платформам».
Другой пользователь усомнился в масштабах проекта и его стоимости:
«Не совсем понятно, почему там было потрачено так много денег. Почему реконструкция настолько сложная? Это не самый популярный пешеходный мост в стране».
Озолс ответил, что значение моста значительно больше:
«Это один из самых загруженных мостов во всей стране. Он соединяет центр столицы с самой густонаселённой территорией Латвии. Мост ежедневно пересекают несколько тысяч пешеходов и велосипедистов. Можешь назвать ещё пять мостов, которые загружены сильнее?»
Один из комментаторов, lovenature.travel2, призвал не спешить с громкими оценками, отметив, что новый асфальт неизбежно выглядит лучше старого:
«Почему асфальт там разных цветов на проезжей части? Такое ощущение, что, как и на улицах, там тоже положили разный асфальт. Всё хорошо, пока новое. Сравнивать то, что было изношенным, с новым — совершенно некорректно. Когда этот мост построили, в то время он наверняка был точно таким же хорошим, как сейчас. И нужно посмотреть, сколько он прослужит, прежде чем называть его лучшим городским мостом!»
Завершил пользователь комментарий с иронией:
«Но надо наслаждаться, пока новый »
При этом есть и вполне восторженные отзывы. Пользователь artursdottir написала, что постоянно проходит рядом по пешеходному мосту и уже давно наблюдает за изменениями:
«Всё время прохожу там по пешеходному мосту, смотрю и радуюсь. Возможно, эта фотография не очень хорошо показывает именно мост, а лишь небольшую часть поезда, haha, но фотографии, которые я сделала именно с новинкой, ещё лежат на фотоплёнке и ждут проявки. 😆 Надеюсь, получится что-нибудь классное. 😁»
В комментариях также возник вопрос о работе лифтов:
«Как долго будут работать лифты? Или они уже не работают?»
В комментариях один из пользователей поинтересовался, насколько Земитанский мост приблизился к уровню Хельсинки, и заодно спросил, появятся ли велосипедные дорожки на Вантовом мосту после реконструкции.
Озолс ответил, что у Земитанского моста есть пространство для дальнейших улучшений:
«Земитанский мост хороший. Я бы, однако, хотел больше пространства для пешеходов и велосипедистов, а также на одну автомобильную полосу меньше в направлении центра».
При этом, по его словам, реконструкция Вантового моста предусматривает ещё более качественное решение для велосипедистов:
«На Вантовом мосту будут отдельные односторонние велодорожки с широкими защитными полосами между велосипедистами и автомобильным движением. Решения для Вантового моста будут ещё лучше, чем на Земитанском мосту».
Реконструкция Вантового моста запланирована на 2027–2028 годы. Согласно данным Рижского самоуправления, проект предусматривает современную велосипедную инфраструктуру и разделённые пешеходные зоны. Договор на проектирование и строительство уже заключён, его стоимость составляет около 69,8 млн евро без НДС.
Что изменилось
В рамках реконструкции на мосту появились отдельные велосипедные дорожки и обновлённые тротуары. По обеим сторонам предусмотрены пешеходные дорожки шириной 1,65 метра и велодорожки шириной 2,68 метра. Также обновляется инфраструктура общественного транспорта и создаётся более удобная связь с железнодорожной станцией «Земитани».
Проект предусматривает улучшение доступности для людей с ограниченной мобильностью: новые лестницы, тактильные элементы, лифты и эскалатор. Часть инфраструктуры у станции на момент публикации Озолса ещё не была открыта.
Сколько стоила реконструкция и кто её выполняет
Реконструкция Земитанского моста обойдётся до 24,2 млн евро. Из этой суммы около 3,6 млн евро составляет софинансирование Рижского самоуправления, ещё 20,5 млн евро город планировал привлечь в виде займа. По договору продолжительность строительных работ составляет 18 месяцев. Работы начались в ноябре 2024 года.
Базовый проект реконструкции разработала компания SIA «Projekts 3». Стоимость договора на разработку проекта составляла 702 768 евро.
Строительные работы выполняет объединение TRTB, в которое входят компании SIA «Tilts», SIA «Binders» и SIA «Rīgas tilti». Именно это объединение в ходе конкурса предложило выполнить работы за 16,5 млн евро без НДС.
По состоянию на май 2026 года Рижское самоуправление сообщало, что реконструкция находится на завершающей стадии, а сдача объекта в эксплуатацию запланирована до конца 2026 года.
Таким образом, Земитанский мост превращается из устаревшего транспортного объекта в современный городской узел, рассчитанный не только на автомобилистов, но и на пешеходов, велосипедистов и пассажиров общественного транспорта.
