Эти 6 марок автомобилей до сих пор не решили свои главные проблемы 0
Некоторые машины становятся легендой за надёжность: проехал сотни тысяч километров — и хоть бы что. Но есть и те, которые, несмотря на громкое имя и рекламу, упорно «болеют» одними и теми же болезнями.
Эксперты рассказали, какие марки до сих пор не избавились от своих главных проблем, пишет AutoInsurance.org.
Hyundai
Казалось бы, южнокорейский концерн в последние годы набрал хорошие обороты. Но двигатель Theta II, который компания активно устанавливала с 2009 года, подпортил репутацию. У него выходили из строя шатунные подшипники — двигатель стучал, ломался, а иногда даже загорался. Владельцы жаловались на заглохшие машины и дорогостоящие ремонты, иски сыпались один за другим. Сегодня Theta II ставят лишь на отдельные версии Elantra, но осадок остался.
Dodge и Chrysler
Американская классика с проблемами под капотом. У V6 быстро изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, масло попадает куда не надо, и машина начинает «дымить» синим выхлопом. Особенно страдают популярные Town and Country, Pacifica, Chrysler 300, Charger и пикапы Ram.
Volkswagen
Немецкая инженерия — это звучит гордо. Но реальность не всегда радует: у VW до сих пор встречаются капризная электрика, сбои трансмиссии и проблемы с двигателями. Даже легендарный «Жук» в новой версии оказался неудачным экспериментом. Старые поклонники уже выросли из этой модели, а новые так и не оценили её всерьёз.
Land Rover
Машины этой марки обожают за проходимость и статус. Но есть и другая сторона: подвеска ломается так часто, что владельцы вздыхают каждый раз при виде сервисного центра. Ремонт дорогой, а после гарантии — и вовсе удар по кошельку. Неудивительно, что Range Rover так быстро теряет цену на вторичке.
Rivian
Новичок на рынке электромобилей сделал ставку на пикапы. Но электрический R1T пока не оправдал ожиданий. Далеко на нём не уедешь: при буксировке кемпера батарея садится уже через 160-240 км. Для машины стоимостью 70-100 тысяч долларов это звучит как издёвка. Плюс невероятно дорогой ремонт: даже мелкая вмятина может вылиться в десятки тысяч.
В итоге картина простая: у каждой марки есть свои «скелеты в багажнике». Одни рискуют заглохнуть прямо на трассе, другие разорить хозяина на ремонте. И если надёжность для вас важнее имиджа, стоит хорошенько подумать перед покупкой.
