Эксперты рассказывают о схеме, с помощью которой России удаётся перенаправлять украинские дроны в страны Балтии 0
Россия использует размещённые в Калининграде системы радиоэлектронной борьбы, чтобы нарушать маршруты украинских дронов при их атаках на цели на территории России, сообщает The Telegraph, о чём пишут и другие зарубежные СМИ.
Согласно расследованию, российские подразделения радиоэлектронной борьбы подавляют и подделывают GPS-сигналы, из-за чего украинские дроны теряют точность навигации и отклоняются в сторону стран Балтии и Финляндии. Эта тактика включает спуфинг GPS — метод, при котором системы передают ложные координаты вместо настоящих. В результате дроны могут неверно определять своё местоположение и корректировать маршрут на основе искажённых данных, что затрудняет выполнение миссий.
Те же российские системы, действующие из Калининграда, создают серьёзные навигационные проблемы и вне поля боя. В регионе неоднократно наблюдались сбои GPS и других спутниковых навигационных сервисов, влияющие на авиационное и морское сообщение по всей Балтике.
Аналитики и правительственные чиновники стран Балтии и Германии неоднократно связывали эти инциденты с активностью российских средств радиоэлектронной борьбы в Калининграде. Сообщается, что помехи включают как подавление сигналов, так и их подделку, из-за чего навигационные системы могут отображать ложное местоположение.
Для судов, работающих в Балтийском море, такое вмешательство может вызывать неверные показания координат, отклонения от маршрута или потерю стабильного GPS-соединения, вынуждая экипажи полагаться на резервные методы навигации.
Калининград — сильно милитаризованный российский эксклав между Польшей и Литвой — давно считается важной платформой Москвы для радиоэлектронной борьбы вблизи территории НАТО. Сообщаемое использование этих систем для искажения маршрутов украинских дронов добавляет ещё одно измерение к растущей гибридной активности России в регионе.
Ранее российское радиоэлектронное вмешательство затронуло и британский военный самолёт, на борту которого находился министр обороны Соединённого Королевства Джон Хили. Во время полёта из Эстонии в Соединённое Королевство GPS был отключён на протяжении всех трёх часов.
