Дела быстро движутся вперёд? Для смягчения последствий ремонта Вантового моста предлагают создать координационную группу 0
Председатель Комитета по развитию города Рижской думы Эдгарс Бергхолцс (AS) предложит создать в Рижской думе координационную рабочую группу, чтобы своевременно подготовиться к ремонту Вантового моста и уменьшить его возможное влияние на городское движение, жителей и предпринимательскую деятельность, агентству LETA сообщили в Отделе внешней коммуникации Рижской думы.
«Ремонт Вантового моста нельзя пускать на самотёк, и уже сейчас нужно начинать серьёзно готовиться к ситуации, потому что ясно, что в момент, когда начнётся ремонт главного государственного моста, в городе начнётся кризис», — считает политик.
Он призывает создать координационную рабочую группу, которая разработает конкретные сценарии ремонта Вантового моста.
Бергхолцс утверждает, что в настоящее время существует много неотвеченных вопросов, вызывающих беспокойство как у политиков, так и у жителей и предпринимателей. Необходим чёткий план действий, данные и прогнозы о том, как ремонтные работы повлияют на транспортный поток, общественный транспорт, оперативный транспорт и предпринимательскую деятельность.
По его мнению, в координационной группе должны работать представители Департамента внешнего пространства и мобильности Рижского самоуправления, Департамента развития города, ООО «Rīgas satiksme», муниципальной и государственной полиции, эксперты по гражданской защите, а надзор должно осуществлять руководство города.
Одной из первых задач рабочей группы должно стать проведение детального моделирования организации движения и перемещения жителей, поскольку сейчас неясно, какие последствия вызовет частичное или полное закрытие Вантового моста.
«Необходимо оценить, насколько увеличится интенсивность движения на других маршрутах, каким будет влияние на прилегающие улицы и как предотвратить образование пробок», — поясняет председатель комитета.
Также необходимо разработать план действий на случай чрезвычайных ситуаций во время ремонта, предусмотрев маршруты передвижения общественного транспорта и оперативных служб. При необходимости следует оценить и дополнительные решения по организации движения.
Учитывая, что ремонтные работы повлияют на предпринимательскую деятельность на Кипсале, в близлежащей Пардаугаве и на территориях, прилегающих к Вантовому мосту, предпринимателей, чья деятельность находится в зоне влияния ремонта Вантового моста, пригласят предоставить информацию о потенциальном влиянии ремонтных работ на их деятельность. Это поможет самоуправлению оценить возможные сценарии поддержки и решения.
Как сообщалось, Рижское самоуправление заключило договор о проектировании и строительстве Вантового моста.
В конкурсе на реконструкцию Вантового моста победило объединение поставщиков «Vanšu tilts», пообещав выполнить работы за 69,8 миллиона евро без налога на добавленную стоимость, свидетельствует информация, опубликованная в Электронной системе закупок. В объединение входят ООО «Hanza Construction Group», ООО «Tilts» и ООО «Baltijas mākslīgo būvju projektēšanas birojs “Vektors T”».
Однако второй претендент оспорил результаты конкурса в Бюро по надзору за закупками (IUB). Однако IUB признало эти претензии необоснованными.
На ремонт Вантового моста в 2026 году необходимо до 6,7 миллиона евро, в 2027 году — до 42 миллионов евро, а в 2028 году — до 35,76 миллиона евро.
Общая длина Вантового моста составляет 593,6 метра, высота главного пилона достигает 108,7 метра. Проект предусматривает обновление асфальтового покрытия проезжей части, создание разделённой пешеходной зоны и велоинфраструктуры. Ширина пешеходных тротуаров с одной стороны моста предусмотрена 1,7 метра, с другой — 1,9 метра. Перила моста будут восстановлены на прежней высоте — 1,3 метра.
Проект также предусматривает замену вант. Их общий вес составит 385,5 тонны. Также предусмотрена установка новых защитных оболочек для существующих и новых вант общей протяжённостью 3084 метра, что обеспечит долговечность и защиту от воздействия окружающей среды.
Реконструкция Вантового моста будет осуществляться с применением метода «проектируй и строй», который предусматривает, что один подрядчик выполняет как разработку строительного проекта, так и строительные работы, обеспечивая единый подход, согласованность работ и ответственность на протяжении всего срока исполнения договора.
Всего в Риге 145 мостов, путепроводов и пешеходных тоннелей. Часть из них уже отслужила свой срок — об этом свидетельствуют их внешний вид и технические показатели.
