Даугавпилс – город инженеров! (В преддверии открытия нового сезона Инженерного арсенала) 0
Даугавпилсские велосипедисты (1908 г.)
5 мая Инженерный арсенал открывает новый сезон, и поэтому возникла идея осветить тему, связанную с историей инженерии в Даугавилсе.
Даугавпилс – также город инженеров
Чтобы построить город, изначально требуются инженеры. Инженеры-строители, которые воплощют в жизнь архитектурные замыслы.
В начале XVII века здесь, на месте нынешней крепости, была построена первая в Латгалии школа – основанная иезуитами. Это каменное здание сохранилось до наших дней, но соседнее величественное здание – великолепная церковь – было, увы, утрачено.
Первое централизованное водоснабжение в Латгалии было создано в Крепости именно благодаря инженерам. Что уж говорить о дамбе вдоль Даугавы, которой скоро исполнится 200 лет, но которая ни разу не подвела?
Когда в начале 1860-х годов Даугавпилс стал перекрестком двух очень важных железнодорожных линий, в городе поселилось много инженеров, чьей сферой деятельности был железнодорожный транспорт. В 1866 году начали работу крупные железнодорожные мастерские, где и сегодня не только ремонтируют локомотивы, но и строят трамваи.
 |
Еще до Первой мировой войны было решено, что Даугавпилсу необходима трамвайная линия. План был реализован только в 1946 году, и сегодня Даугавпилс – один из трех городов Латвии, по которым курсируют трамваи.
А знаете ли вы, что в Даугавпилсе строили также… аэропланы? Было это в 1930-х годах! Один из них, “Vanags”, совершал круги над мостом Единства по случаю его открытия. “Vanags” пилотировали Шустерс и Самтиньш. Когда в феврале 1936 года в Даугавпилсе была открыта летная школа, ее руководителем был назначен Карлис Самтиньш.
Второй самолет, построенный в Даугавпилсе, назывался “Kaija”. Он был создан осенью 1935 года и в то время “считался одним из самых быстрых спортивных самолетов, построенных в Латвии. На Резекненской выставке в 1936 г. “Kaija” завоевала золотую медаль. Уже в 1936 году она участвовала в полете над Латвией и заняла призовое место. В 1937 году она также получила 1-й приз за экономичность в расходе топлива” (Kas aizvietos „Kaiju” // „Latgales Vēstnesis”, 27.05.1938.)
Первые велосипеды и мотоциклы в Латгалии также появились на свет в Даугавпилсе! 30 апреля 1900 года (по старому стилю) в местной газете появилось объявление – Карл Йозес призывает покупать качественные и модные велосипеды.
Карл Йозес (1843-1912) и его товарищи занимались велосипедным спортом, создали Общество велосипедистов Динабурга и основал первую специализированную мастерскую по ремонту велосипедов.
 |
 |
 |
 |
А в 80-х годах XX в. на Даугавпилсском заводе приводных цепей работал цех, где производились детские трехколесные велосипеды “Spārīte”. Сотни тысяч! Представьте, у скольких мальчишек и девчонок на этом велосипеде состоялась первая в их жизни поездка!
Чуть позже, как и в других крупных городах Европы, в Даугавпилсе начали ездить на мотоциклах. В 20-х годах XX в. в Даугавпилсе мотоцикл перестал быть экзотикой, а стал средством передвижения. Первые мотоциклисты – состоятельные, стильные молодые люди. В Даугавпилсе есть магазины мотоциклов и запчастей. Самые популярные марки – Zűndapp, Indian, Royal Enfield.
 |
6 сентября 1931 года было открыто 2-е Даугавпилсское отделение Латвийского общества мотоциклистов (Nodibināta motociklistu b-ba // „Latgales Ziņas”, 28.08.1931.) – с совместной поездки членов общества.
И кто бы мог подумать, что 16 сентября 1972 года, на Кубке мира по спидвею даугавпилчанин будет участвовать в финале на стадионе “Уэмбли” в Лондоне! На самодельном, самостоятельно обслуживаемом мотоцикле!
Даугавпилс – настоящий город инженеров! Поэтому неудивительно, что год назад в нем открылось новый культурно-исторический объект – Инженерный арсенал. Здание и экспонаты – словно единое целое. Богатая, увлекательная история технического творчества человечества.
 |
 |
 |
 |
Год прошел словно один день! Первый год, когда в бывшем Инженерном арсенале крепости можно было увидеть многовековую инженерную историю Даугавпилса, Латвии и всего мира.
От кирпичей, из которых была построена крепость, до вагона трамвая, который когда-то ездил по улицам Даугавпилса. От железнодорожных рельсов британского производства до самых эксклюзивных моделей BMW.
Масштабы Инженерного арсенала впечатляют, но это лишь малая часть великолепной истории. Нам еще столько предстоит показать, столько рассказать! В следующем году, в следующем десятилетии и так далее!
Итак, добро пожаловать на открытие сезона 5 мая. Сердце моторов по-прежнему бьется здесь!
