Будем экономить! На латвийских дорогах поставили крест 0
Минсообщения намерено урезать финансирование латвийских дорог, которые и без того находятся в крайне скверном состоянии. Значит ямы, выбоины и колдобины автомобилистам будут обеспечены.
Выполняя поручение Силини о сокращении бюджетных расходов, Минсообщения не придумало ничего лучшего, как сэкономить на дорогах. Планы министерства включают сокращение 12,5 млн евро для ремонта и строительства на государственные трассы и ещё 4, 17 млн — на дороги самоуправлений. Вкупе с урезанием административных издержек (расходы будут сокращены на 8,6%, или на 607,7 тысяч евро) это должно принести казне экономию в размере более 17,5 млн евро.
В общем — ура, все получилось. Для руководства министерства, но не для латвийских обывателей, которые могут не сомневаться: наши дороги, чье состояние и без того навевает слезы, скоро превратятся в направления, по которым проехать можно будет только на джипе, а лучше — на тракторе или грузовике. Выбоины, ямы и колдобины увеличатся в количестве, диаметре и глубине. В пути придется проводить куда больше времени, не говоря о гарантированном увеличении количества ДТП, а также расходах на ремонт, так автомобили на таких дорогах будут быстро приходить в аварийное состояние.
Это признает и министр сообщения Атис Швинка, глубокомысленно заявивший, что следующие годы для транспортной отрасли будут полны вызовов, и что из-за недостатка финансирования качество государственных автомобильных дорог в целом ухудшится.
Хотя казалось бы — куда уже хуже! Ведь в настоящее время для строительства и обновления автодорог из Государственного автодорожного фонда и так выделяется в два раза (!) меньше, чем нужно. А именно — до 362 миллинов евро, хотя по закону с 2025 по 2027 год должно выделяться 817 – 863 млн евро. Так что перспективы самые печальные.
При этом здравого смысла в планируемых министерством сокращениях не просматривается от слова «совсем». Как справедливо отметил возмущенный планами министерства глава ассоциации дорожных строителей Latvijas Ceļu būvētājs Андрис Берзиньш, налицо сплошной парадокс.
В то время как на ремонт дорог урезают 72% средств, на поддержку Latvijas Dzelzceļš (чьи объёмы перевозок падают) выделяется почти 80 млн евро. Где логика в таких приоритетах? Ведь и ежу понятно, что ухудшение состояния латвийских дорог автоматом отразится на всей экономике в целом, а значит и экономии не получится.
Ведь речь идет не только об асфальте. Вместе с сокращением отрасли начнутся увольнения специалистов, остановится обновление и модернизация техники, часть компаний почти наверняка обанкротится, а следовательно не будут больше платить налоги государству, а их сотрудники отправятся на биржу, что создаст дополнительную нагрузку на бюджет.
А самое скверное, что когда финансирование восстановится до нынешнего уровня (должно же это когда-нибудь случиться!), компаний и специалистов для ремонта дорог и мостов у нас уже не будет, а на восстановление отрасли потребуются годы и годы…
Судя по всему, говорит Берзиньш, главным приоритетом Министерства сообщения и правительства является поддержка таких отраслевых компаний, как Latvijas Dzelzceļš и Air Baltic, которые отнимают деньги у жизненно важных для развития латвийской экономики секторов. Хотя должно быть наоборот: поддерживать следует те отрасли и компании, которые развивают национальную экономику, а не те, где деньги исчезают, как в черной дыре. Отсюда вывод, ехидно отмечает Берзиньш: «Кариньш выбрал приоритетом полёты. И, похоже, Силиня и Швинка тоже решили летать, потому что ездить по дорогам скоро станет невозможно».
Но, несмотря на эти упреки, Минсообщения остается при своем мнении, и даже намекает, что урезание дорожного финансирования — это далеко не все сюрпризы с которыми скоро столкнутся латвийцы. Как отмечают в министерстве, в связи ограниченными средствами в вопросе железнодорожной инфраструктуры, регионального общественного транспорта и оказания почтовых услуг придется пойти на непопулярные решения. Так что нас ждет еще впереди немало плохих новостей.
