Ivars Soikāns / LETA

А не разобрать ли в Латвии железнодорожные пути на границе с Россией и Беларусью? Министерства комментируют 0

В последние недели в профиле X появились предложения о том, что Латвии следует убрать участки железнодорожных путей на границе с Россией и Беларусью, чтобы затруднить перемещение танков и другой тяжёлой техники в случае возможного вторжения. 360 Ziņas поинтересовались в министерствах, рассматривается ли возможность демонтажа путей, сообщает 1188.lv.

Министр земледелия Армандс Краузе (ZZS) ответил: «Мы пришли к выводу, что принимаемые на национальном уровне решения в Латвии работают, но не так эффективно, как если бы решение принималось на уровне Европейского союза».

Аналогичная ситуация складывается с любым совместным запретом. Если Европа примет решение о прекращении сотрудничества и демонтаже путей, Латвия поступит так же. До принятия такого решения на уровне ЕС любой запрет на импорт или экспорт можно обойти, например, через Литву и Эстонию.

Министр обороны Андрис Спрудс, в свою очередь, отметил: «Если рассматривать конкретные объёмы, то да, латвийские предприятия всё ещё работают в России и экспортируют туда, но в последние годы импорт значительно сократился».

На замечание о том, что у жителей есть опасения, что в «час X» железная дорога может стать слабым звеном в обороне Латвии, Спрудс ответил отрицательно: «Нет, для таких мыслей нет оснований. У нас чёткие планы обороны, а также существуют региональные планы обороны НАТО. Поэтому железная дорога точно не станет тем фактором, который в «час X» окажется решающим, ослабляя или, наоборот, усиливая наши возможности».

В Latvijas dzelzceļš пояснили: «Закрытие или демонтаж железнодорожных путей означало бы полное прекращение грузоперевозок не только в Россию и Беларусь, но и в другие страны. Учитывая тот факт, что через Россию в Латвию поступают, например, товары из Центральной Азии, это не совсем соответствует внешнеполитической стратегии Европы».

Кроме того, для самого предприятия, которое и так находится в сложном финансовом положении, это означало бы ещё большее сокращение объёмов железнодорожных грузоперевозок, что, в свою очередь, потребовало бы от государства дополнительных инвестиций. Также демонтаж рельсов повлиял бы на работу портов, транспортных коридоров и экономику страны в целом.

Не нарвись на косолапого: в лесах Латгалии активизировались медведи
«Многим выгоднее получать зарплату наличными»: поменяются ли правила выплат после внесения поправок
Вы будете смеяться, но airBaltic опять просит денег
Все для фронта, все для победы: соседи повышают налоги
Раздражают зарплаты чиновников? Больше не будут — их засекретят
Читать другие новости
Сенсация в мире природы: в Латвии появились необычно яркие лягушки
Не нарвись на косолапого: в лесах Латгалии активизировались медведи
Янова ночь и Лиго в столице: что, где, когда
Вы будете смеяться, но airBaltic опять просит денег
Нам обещают Лиго «со специями» и аномальную жару до + 35 в начале июля
Двое сотрудников Даугавпилсского театра стали номинантами театральной премии года
«Видимое и невидимое»: в Даугавпилсе откроется выставка детского творчества
Латвия перестанет впускать россиян с неправильными паспортами
В отдельных районах Латвии прогнозируют ливни с грозами
«Многим выгоднее получать зарплату наличными»: поменяются ли правила выплат после внесения поправок
Как после праздников восстановить форму и не потерять ее?
Новый год – лучший ты! Актуальные процедуры для фигуры мечты
Волшебные процедуры красоты с мгновенным эффектом
Эх, прокачу! На Лиго и Янов день общественный транспорт в Риге будет бесплатным
Метеорологическое лето на большей части территории Латвии все ещё не наступило
Раздражают зарплаты чиновников? Больше не будут — их засекретят
Общество Mana Vabole провело первый субботник в Вабольском парке
Сегодня из Даугавпилса в Ригу уехали лечиться два раненых птенца. Один из них — символ Фонда природы